Тогда странно слышать из усть такого именитого историка чушь по 4% по технике. По грузовикам и прочим авто, к примеру, это, по разным подсчетам, от 300 тыс до полумиллиона. Это смотря как считать, готовых около 300 тыс и еще около 200 тыс т.н. "машинокомплектов" для сборки "на месте", в тч в Иране было собрано из этих комплектов очень много автомобилей для СССР. Своих машин СССР собрал за годы войны 265 тыс, что в любом случае меньше поставок союзников. 2/3 потребностей в авиабензине закрывали поставки по ленд-лизу. Не забывайте еще продовольствие, промоборудование, сырье и много чего еще.
Вообще удивляет незнание "историком" истории. США минимум три раза спасали миллионы людей в России от голода - дважды до войны и один раз после, не считая поставок по ленд-лизу. США никогда не воевали с Россией, Британия воевала один раз, почти 200 лет назад. И все равно англичане и американцы - страшые враги матери-России.
Кто же тогда друзья?
Тогда странно слышать из усть такого именитого историка чушь по 4% по технике. По грузовикам и прочим авто, к примеру, это, по разным подсчетам, от 300 тыс до полумиллиона. Это смотря как считать, готовых около 300 тыс и еще около 200 тыс т.н. "машинокомплектов" для сборки "на месте", в тч в Иране было собрано из этих комплектов очень много автомобилей для СССР. Своих машин СССР собрал за годы войны 265 тыс, что в любом случае меньше поставок союзников. 2/3 потребностей в авиабензине закрывали поставки по ленд-лизу. Не забывайте еще продовольствие, промоборудование, сырье и много чего еще.
Вообще удивляет незнание "историком" истории. США минимум три раза спасали миллионы людей в России от голода - дважды до войны и один раз после, не считая поставок по ленд-лизу. США никогда не воевали с Россией, Британия воевала один раз, почти 200 лет назад. И все равно англичане и американцы - страшые враги матери-России.
Кто же тогда друзья?