Мерседесы разные есть. Возьми А-класс, к примеру.
Про Ладу если говорить, то при СССР они поставлялись на Запад по демпинговым ценам, лишь бы получить вожделенную валюту, а внутри страны продавались с накруткой около 500%. Лады, поставляемые на Запад, обязательно проходили "предпродажную подготовку", в ходе которой устранялись косяки и ставились обратно украденные на заводе детали.
В конце существования СССР появилось и такое уродливое и невозможное в условиях рыночной экономики явление, как "реэкспорт".
новые автомобили, предназначенные для иностранной публики в Венгрию, Чехословакию и Германию, выкупались прямо на границе, а затем перепродавались в 2 раза дороже.
Мерседесы разные есть. Возьми А-класс, к примеру.
Про Ладу если говорить, то при СССР они поставлялись на Запад по демпинговым ценам, лишь бы получить вожделенную валюту, а внутри страны продавались с накруткой около 500%. Лады, поставляемые на Запад, обязательно проходили "предпродажную подготовку", в ходе которой устранялись косяки и ставились обратно украденные на заводе детали.
В конце существования СССР появилось и такое уродливое и невозможное в условиях рыночной экономики явление, как "реэкспорт".