Ответить на комментарий

Запретить просто, а вот придумать, как заряжать электрический автопарк - это уже сложнее. Уже сейчас в Европе дефицит электроэнергии, а если все машины вдруг воткнуть в розетку - энергосистема ляжет и уже не встанет.
Каким образом произвести нужное количество энергии, да еще и "зеленой"? Термояд еще не допилили и неизвестно, возможно ли это при существующей технологической базе вообще. Судя по всему, нет. А атомные станции под фактическим запретом.
Вывод - личное авто превратится из средства передвижения в роскошь. Как это было в начале прошлого века.
И еще. Все эти пляски по поводу ветро- и солнечных станций, это блеф. Дело в том, что, когда вы ставите такую "зеленую" станцию, скажем, на 50 МВт, то вам нужна и резервная мощность на столько же. Потому, что ветер дует, а солнце светит не всегда. И эта резервная мощность должна быть быстро подключаемой, что на данный момент может обеспечить только газовая электростанция. Осюда и такие дичайшие цены на электричество в последнее время. Парадоксально, но факт - чем больше "зеленой" энергии, тем электроэнергия дороже! Резервную мощность надо держать в состоянии полной готовности даже тогда, когда 90% времени она не нужна. Это дорого само по себе, а с нынешними ценами на газ - и подавно. Это тупик. Кому все это нужно, непонятно. Китай и Индия производят парниковых газов в разы больше, чем Европа и останавливаться даже не собираются. При этом их выбросы постоянно растут, обнуляя эффект от еврозапретов.
Европа губит свою экономику, причем губит бессмысленно.

Ответить

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.