Это не его бизнес, это бизнес города - собственники организации самоуправления Ида-Вирумаа.
А кто не понимает роли города в создании инфраструктуры, поясню - вот возьмите Фама. Ее построили частные инвесторы, вот это действительно их бизнес. А дороги к Фаме построил город. И содержит их сейчас город. Все для того, чтобы жителям города было удобно пользоваться ЧАСТНЫМ торговым центром. Всем же теперь нравиться по хорошим дорогам к Фаме подьезжать, ни у кого вопросов не возникает зачем город должен за свои деньги строить и содержать их, как бы типа для частного бизнеса. С IVIA похожая аналогия - город должен быть заинтресован в дорогах, чтобы его жителям удобно было добираться до работы, зарабатывать деньги себе и для гор.бюджета через налоги. Разницы всего две - IVIA смог из фондов притащить деньги на строительство дороги, и стало быть городу не надо тратить огроиные дленьги в строительство и IVIA не частный бизнес, а та же городская организация, такая же как отдел образования например.
Это не его бизнес, это бизнес города - собственники организации самоуправления Ида-Вирумаа.
А кто не понимает роли города в создании инфраструктуры, поясню - вот возьмите Фама. Ее построили частные инвесторы, вот это действительно их бизнес. А дороги к Фаме построил город. И содержит их сейчас город. Все для того, чтобы жителям города было удобно пользоваться ЧАСТНЫМ торговым центром. Всем же теперь нравиться по хорошим дорогам к Фаме подьезжать, ни у кого вопросов не возникает зачем город должен за свои деньги строить и содержать их, как бы типа для частного бизнеса. С IVIA похожая аналогия - город должен быть заинтресован в дорогах, чтобы его жителям удобно было добираться до работы, зарабатывать деньги себе и для гор.бюджета через налоги. Разницы всего две - IVIA смог из фондов притащить деньги на строительство дороги, и стало быть городу не надо тратить огроиные дленьги в строительство и IVIA не частный бизнес, а та же городская организация, такая же как отдел образования например.