Герметичность это чисто техническая проблема, поэтому страхи преувеличены. А вот насчет падений, так надо их предотвращать. Обеспечивая плавный спуск на парашютах всего дирижабля, например. И для летательных аппаратов реакторы такие как РБМК не нужны совершенно. Мощность может быть меньше раз в 100, и то с гаком будет хватать. Зато сколько плюсов! Топливо выгорает контролируемо, годами без перезаправки аппарат может летать. Скорости, опять же, при подъеме в стратосферу велики. В общем, поездка Таллинн-Лиссабон занимала бы всего пару часов и стоила бы раз в 6-10 дешевле чем на самолет по тому же маршруту. Для РФ, кстати, из-за больших расстояний и наличия атомной промышленности атомные дирижабли, курсирующие каждые полчаса на самые дальние расстояния, были бы отличным нововведением.
Герметичность это чисто техническая проблема, поэтому страхи преувеличены. А вот насчет падений, так надо их предотвращать. Обеспечивая плавный спуск на парашютах всего дирижабля, например. И для летательных аппаратов реакторы такие как РБМК не нужны совершенно. Мощность может быть меньше раз в 100, и то с гаком будет хватать. Зато сколько плюсов! Топливо выгорает контролируемо, годами без перезаправки аппарат может летать. Скорости, опять же, при подъеме в стратосферу велики. В общем, поездка Таллинн-Лиссабон занимала бы всего пару часов и стоила бы раз в 6-10 дешевле чем на самолет по тому же маршруту. Для РФ, кстати, из-за больших расстояний и наличия атомной промышленности атомные дирижабли, курсирующие каждые полчаса на самые дальние расстояния, были бы отличным нововведением.