Вова, все просто.
Последнее время их массовой эксплуатации паровозы ездили вовсе даже не на дровах и не на угле, а на нефти. Соответственно были переоборудованы и топки, и тендеры.
Это даже не главное. Можно ведь обратно переделать, там дело нехитрое.
Хуже всего, что пущена по одному месту инфраструктура. То есть склады угля или дров (нефтяные бочки) по всем жд линиям. Больше нет инфраструктуры по заправке паровозных котлов водой. Это такие поворотные штуки, на строительные краны похожие, которые при СССР стояли на всех узловых станциях, были подключены к водопроводу. Они не использовались, но были законсервированы и обычно работоспособны.
Их оставили на случай большой войны, когда поставки соляры для дизель-электровозов могут стать проблематичными, равно как и бесперебойная подача электроэнергии на электрифицированные участки пути.
Все давно похерено. Законсервированные паровозы, оставленные в резерве (видел такие еще в 2000-х в Клину, стояли на запасных путях) похерены тоже. в 2015-м их там уже не было. Порезали на металл.
В Эстонии есть еще пара штук, не больше.
Вова, все просто.
Последнее время их массовой эксплуатации паровозы ездили вовсе даже не на дровах и не на угле, а на нефти. Соответственно были переоборудованы и топки, и тендеры.
Это даже не главное. Можно ведь обратно переделать, там дело нехитрое.
Хуже всего, что пущена по одному месту инфраструктура. То есть склады угля или дров (нефтяные бочки) по всем жд линиям. Больше нет инфраструктуры по заправке паровозных котлов водой. Это такие поворотные штуки, на строительные краны похожие, которые при СССР стояли на всех узловых станциях, были подключены к водопроводу. Они не использовались, но были законсервированы и обычно работоспособны.
Их оставили на случай большой войны, когда поставки соляры для дизель-электровозов могут стать проблематичными, равно как и бесперебойная подача электроэнергии на электрифицированные участки пути.
Все давно похерено. Законсервированные паровозы, оставленные в резерве (видел такие еще в 2000-х в Клину, стояли на запасных путях) похерены тоже. в 2015-м их там уже не было. Порезали на металл.
В Эстонии есть еще пара штук, не больше.