Вся эта евроборьба с парниковыми газами - показуха чистой воды. Про биотопливо ученый уже сказал, можно лишь добавить, что в то время, как сотни миллионов людей на планете голодают и десятки миллионов каждый год умирают от недоедания, переводить съедобное масло либо зерновые и картофель на биотопливо (спирт и биодизель) для богатых стран - это верх лицемерия и подлости.
Кроме того, в Германии, одной из крупнейших автомобильных держав мира, людей высокими налогами на старые авто принуждают менять их практически каждые пять лет. Это значит, что искусственно поддерживается спрос на новые автомобили, производство которых пожирает огромное количество энергии, воды, и вообще природных ресурсов.
"Углеродный след" каждого нового автомобиля просто огромен, и это никак не компенсируется тем, что он выбрасывает на сто километров пробега на килограмм-другой СО2 меньше, чем старое авто. Причем "старое" - это, по мнению европейских эколухов, которое старше пяти лет, независимо от пробега.
Далее посмотрим - США и Китай киотский протокол не подписывали, им на.рать на все эти выбросы. Китай строит каждый год столько новых угольных электростанций, что вся эта европейская борьба за снижение выбросов парниковых газов и серы дерьма не стоит.
И самое главное - за все время истории Европы теплее всего было во время т.н. "Малого климатического оптимума", то есть в 8-13 веках, когда Англия успешно конкурировала с Францией в производстве вина, а в Гренландии люди могли жить и заниматься земледелием и скотоводством. А никакого ископаемого топлива не сжигали.
Так что, скорее всего, влияние человека на климат - ничтожно мало и планета живет по каким-то своим глобальным климатическим часам.
Вся эта евроборьба с парниковыми газами - показуха чистой воды. Про биотопливо ученый уже сказал, можно лишь добавить, что в то время, как сотни миллионов людей на планете голодают и десятки миллионов каждый год умирают от недоедания, переводить съедобное масло либо зерновые и картофель на биотопливо (спирт и биодизель) для богатых стран - это верх лицемерия и подлости.
Кроме того, в Германии, одной из крупнейших автомобильных держав мира, людей высокими налогами на старые авто принуждают менять их практически каждые пять лет. Это значит, что искусственно поддерживается спрос на новые автомобили, производство которых пожирает огромное количество энергии, воды, и вообще природных ресурсов.
"Углеродный след" каждого нового автомобиля просто огромен, и это никак не компенсируется тем, что он выбрасывает на сто километров пробега на килограмм-другой СО2 меньше, чем старое авто. Причем "старое" - это, по мнению европейских эколухов, которое старше пяти лет, независимо от пробега.
Далее посмотрим - США и Китай киотский протокол не подписывали, им на.рать на все эти выбросы. Китай строит каждый год столько новых угольных электростанций, что вся эта европейская борьба за снижение выбросов парниковых газов и серы дерьма не стоит.
И самое главное - за все время истории Европы теплее всего было во время т.н. "Малого климатического оптимума", то есть в 8-13 веках, когда Англия успешно конкурировала с Францией в производстве вина, а в Гренландии люди могли жить и заниматься земледелием и скотоводством. А никакого ископаемого топлива не сжигали.
Так что, скорее всего, влияние человека на климат - ничтожно мало и планета живет по каким-то своим глобальным климатическим часам.