Одна из фракций масла так же используется для печного отопления, другая на кораблях (где не так давно ввели новые требования по выбросам серы в атмосферу), третья в химическом производстве, где ее перерабатывают добавляя добавочную стоимость и продают дальше.
Вообще одно из преимуществ новой технологии, что могут технические характеристики масла подстраивать под заказчика (содержание мех примесей, коэффициента воспламенения и т.д)
Кто кому подмазывает не знаю, тут как сложиться, да и попытка вскочить на подножку поезда - возможно вы и правы, но я думаю, что нам с вами этого не увидеть...
Одна из фракций масла так же используется для печного отопления, другая на кораблях (где не так давно ввели новые требования по выбросам серы в атмосферу), третья в химическом производстве, где ее перерабатывают добавляя добавочную стоимость и продают дальше.
Вообще одно из преимуществ новой технологии, что могут технические характеристики масла подстраивать под заказчика (содержание мех примесей, коэффициента воспламенения и т.д)
Кто кому подмазывает не знаю, тут как сложиться, да и попытка вскочить на подножку поезда - возможно вы и правы, но я думаю, что нам с вами этого не увидеть...