Ответить на комментарий

У Вас есть сведения, как собираются договариваться «ещё с кем-то», кто находится на эстонско-китайской границе? Руководители страны и железной дороги всегда придерживались мнения, что это Россия должна быть в роли просящего. Мол, это они заинтересованы в перевалке своих грузов через эстонские порты. Стало быть, кланяться должны россияне. А когда появилась У-Луга, как альтернатива эстонским портам, стратегия не изменилась. Все сидят и ждут, когда придут на поклон и попросят. При руководителях ЖД, кто умел договариваться, грузопоток был стабильнее и разнообразнее. А кто не мог умерить гордыню, у того транзит сокращался. И последних все больше. Многие понимают, что надо идти на диалог с соседом, но это понимают те, чей уровень не позволяет как-то влиять на политику и экономику в целом. Если не ошибаюсь, наш министр экономики была приглашена на экономическую (?) выставку в С-Петербург. Но министр не посчитала нужным участвовать в этом мероприятии. Зачем нам налаживать экономические связи? Вот так у нас во всем! Ровняемся мы на Европу и США, а России как бы нет. Но потом удивляемся, что нашим планам не суждено но сбыться. Потому, что «этот кто-то» не согласовывает перевозку по своей инфраструктуре.

Ответить

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.