Дотация была 2 млн, окупались рейсы городские и загородные, ходили раза в три чаще, чем сейчас, так в чем же выгода перехода в Атко? Если бы Sebe AS ездил раз в час и только по городу, то тоже не больше млн запрашивал, а то и значительно меньше.
Дотация была 2 млн, окупались рейсы городские и загородные, ходили раза в три чаще, чем сейчас, так в чем же выгода перехода в Атко? Если бы Sebe AS ездил раз в час и только по городу, то тоже не больше млн запрашивал, а то и значительно меньше.