Я бы обратил внимание на то, что экстренно оттормозиться на четырёх и двух колёсах - это совершенно разные вещи.
На мотоциле задача несколько облегчается, если есть ABS, а если нет, то это просто опа.
В любом случае, зная что в городе байк-фест, стоит быть особо внимательными и не забывать, что у водителя авто есть очень хороший буфер в виде моторного отсека, а мотоциклист этого лишён.
Плюс ко всему, поворот там 90°, соответственно, авто проходило поворот на низкой скорости, фактически перегородив полосу. Выбор у байкера был небольшой: либо положить байк под зелёное ведро, либо вылетать на встречку, и, как вариант дальше в овраг. Судя по характеру повреждений Хюндая, положил.
Я бы обратил внимание на то, что экстренно оттормозиться на четырёх и двух колёсах - это совершенно разные вещи.
На мотоциле задача несколько облегчается, если есть ABS, а если нет, то это просто опа.
В любом случае, зная что в городе байк-фест, стоит быть особо внимательными и не забывать, что у водителя авто есть очень хороший буфер в виде моторного отсека, а мотоциклист этого лишён.
Плюс ко всему, поворот там 90°, соответственно, авто проходило поворот на низкой скорости, фактически перегородив полосу. Выбор у байкера был небольшой: либо положить байк под зелёное ведро, либо вылетать на встречку, и, как вариант дальше в овраг. Судя по характеру повреждений Хюндая, положил.