с очередного поворота (как например у тебя на 6:35)на тебя несется авто с разрешимой скоростью 90 км/ч
Тараксон, все очень просто - в том месте поворот такой, что 15-20 км/час это максимум, на котором ты его пройдешь на машине. Опасно это выглядит только на ускоренном видео. Ну и конечно на незнакомых участках дороги я еду гораздо осторожнее. А эту дорогу я знаю как облупленную. А вообще на узких местах и там где водилам надо объезжать ямы, я слежу за обеими направлениями и когда они должны встретиться как раз на мне, то при необходимости даже останавливаюсь полностью на обочине, так как сам за рулем, и знаю что это такое объезжать велосипедиста.
Да, я согласен, что езда по встречке тоже не совсем безопасное мероприятие (лучше вообще по максимуму избегать дорог с автомобилями), но главный фактор, который перевешивает езду по традиционной стороне, которую предписывают правила ПДД - у меня есть уверенность, что зазевавшийся водила меня не собъет, так как я в случае чего успею нырнуть в канаву на обочине. Пусть может серьезно обдерусь, но останусь жив. Большинство смертей велосипедистов на дорогах - наезд сзади, когда велосипедист не видит опасности, а водила не замечает велосипедиста. И вот это для меня самое страшное.
влетишь ты ,Олег, с таким стилем вождения(не дай конечно бог) когда-нибудь
Наоборот, осознание того, что так безопаснее, пришло с годами и опытом. Раньше тоже ездил за городом как все и ничего не боялся За велосом круглое лето я уже не первый десяток лет. За рулем авто тоже не новичек. Ну и конечно анализ дтп с участием велосипедистов сделал свое дело. Удивлен, что досих пор велосипедистов за городом официально не приравняли к пешеходам. Особенно, если учесть скорость, с которой едет большинство любителей великов. Имхо, смертей бы было меньше гораздо, так как инстинкт самосохранения - вещь мощная и творит чудеса. Так вот по встречке ты можешь задействовать его, а по предписанной по ПДД надежда только на то, что за рулем авто, который тебя обгоняет, адекват и на удачу.
Тараксон, все очень просто - в том месте поворот такой, что 15-20 км/час это максимум, на котором ты его пройдешь на машине. Опасно это выглядит только на ускоренном видео. Ну и конечно на незнакомых участках дороги я еду гораздо осторожнее. А эту дорогу я знаю как облупленную. А вообще на узких местах и там где водилам надо объезжать ямы, я слежу за обеими направлениями и когда они должны встретиться как раз на мне, то при необходимости даже останавливаюсь полностью на обочине, так как сам за рулем, и знаю что это такое объезжать велосипедиста.
Да, я согласен, что езда по встречке тоже не совсем безопасное мероприятие (лучше вообще по максимуму избегать дорог с автомобилями), но главный фактор, который перевешивает езду по традиционной стороне, которую предписывают правила ПДД - у меня есть уверенность, что зазевавшийся водила меня не собъет, так как я в случае чего успею нырнуть в канаву на обочине. Пусть может серьезно обдерусь, но останусь жив. Большинство смертей велосипедистов на дорогах - наезд сзади, когда велосипедист не видит опасности, а водила не замечает велосипедиста. И вот это для меня самое страшное.
Наоборот, осознание того, что так безопаснее, пришло с годами и опытом. Раньше тоже ездил за городом как все и ничего не боялся
За велосом круглое лето я уже не первый десяток лет. За рулем авто тоже не новичек. Ну и конечно анализ дтп с участием велосипедистов сделал свое дело. Удивлен, что досих пор велосипедистов за городом официально не приравняли к пешеходам. Особенно, если учесть скорость, с которой едет большинство любителей великов. Имхо, смертей бы было меньше гораздо, так как инстинкт самосохранения - вещь мощная и творит чудеса. Так вот по встречке ты можешь задействовать его, а по предписанной по ПДД надежда только на то, что за рулем авто, который тебя обгоняет, адекват и на удачу.