силламяэ

Нежась под солнышком летом на пляже каждый из нас наверняка хоть раз наблюдал картину маслом - ребята в ботинках на тракторном ходу и с рюкзаком за плечами бодро шагают по кромке моря. Так выглядят путешествующие вдоль кромки моря. Не знаю, может это даже отдельное направление туризма такое. Не в этом суть.

Для меня было неожиданностью увидеть ребят, которые занимаются этим зимой, да еще в игровой форме. Впрочем, смотрите сами.

Надеюсь, авторы ролика объявятся и поделятся информацией более подробной об этой акции.

Новости об обычных буднях нашего младшего соседа - г. Силламяэ в этот раз начинаются не совсем обычным сюжетом о взрыве, произошедшем ровно неделю назад.

По результатам прошлого года порт Силламяэ стал пятым по грузообороту портом в странах Балтии, потеснив Лиепая. По оценке директора по маркетингу акционерного общества Sillamäe ­Sadam Андрея Бирова, если политики не ухудшат отношений с Россией, то свою позицию порт удержит и в нынешнем году. Биров отметил, что Силламяэский порт включен в Общеевропейскую транспортно-логистическую сеть TEN-T, пишет издание "Деловые ведомости".

Päevaleht/Pressifoto, Rauno Volmar

"Это означает, что мы стали членом клуба элитарных европейских портов. Теперь мы автоматически попадаем во все морские и портовые каталоги, можем ходатайствовать о дотациях и финансовой поддержке, которую Евросоюз выделяет для портов данной сети", — пояснил Биров.

По его оценке, уникальность Силламяэского порта заключается в том, что по территории это самый большой частный порт в Европе. "Во всех европейских портах частными являются только терминалы, а сами порты являются государственными или муниципальными", — отметил директора по маркетингу Sillamäe ­Sadam.

"В зоне ожидания для отправляющихся из Эстонии в Россию грузовиков, с большой помпой открытой месяц назад в Силламяэ, фур вообще не бывает", - рассказал "Виру Проспекту" нарвитянин Леонид.

«Я проезжаю мимо нее каждый день по два раза ( на работу и назад) и грузовиков там не видел ни разу, - сказал читатель. - Зачем государство построило эту зону ожидания — непонятно. Может быть, для того, чтобы просто «освоить» деньги? А может быть, для того, чтобы пустить пыль в глаза населению: так у нас в стране хорошо идут дела, что даже можем позволить себе потратиться на бесполезные объекты. А в результате получился памятник непродуманности и расточительности».
Как выяснил «ВП», в словах нашего читателя о полном отсутствии большегрузного транспорта на новой площадке - Sillamäe TruckStop - нет преувеличения. Действительно, зона ожидания, построенная на территории Силламяэского порта и управляемая его структурой - AS Silport Kinnisvara, уже месяц стоит без дела.
Отвечающий в Силламяэском порту за связи с общественностью директор по маркетингу Андрей Биров говорит, что заминка носит технический характер — много времени заняла подготовка договора AS Silport Kinnisvara с Министерством внутренних дел, который собираются таки подписать на этой неделе. Зона ожидания должна начать работать во второй половине октября, по всей вероятности — с 24-го.

2 сентября состоится открытие приграничной парковочной зоны для грузового транспорта, явившейся результатом сотрудничества Еврокомиссии, Министерства экономики Эстонии и АО «Силламяэский порт».

Как сообщает пресс-служба порта, открытие зоны ожидания для большегрузного транспорта в Силламяэ позволит ликвидировать очереди грузовиков, ожидающих пересечения эстонско-российской границы на подъезде к Нарве, и позитивно скажется на безопасности дорожного движения. Также будут улучшены бытовые условия водителей, они смогут нормально соблюдать режим работы и отдыха.

Парковочная зона в Силламяэ будет обслуживать только грузовики. Расположенная в Нарве парковка продолжит обслуживать легковые автомобили, автобусы и лишь те грузовики, которые отправляются из Нарвы или окрестностей города.

На церемонии открытия парковочной зоны с приветственным словом выступят представители Эстонии, России и ЕС.