кораблекрушение

Королевский шведский парусный военный корабль XVII в. «Васа» («Vasa»), продержавшийся на плаву менее часа. Печальная, трагическая и необычная судьба парусника, затонувшего и унесшего жизни десятков людей, ставшего единственным и самым знаменитым кораблем-музеем, единственным в мире кораблем 17 в., дошедшим до наших дней.

“Между четырьмя и пятью часами громадный новый корабль “Васа” опрокинулся и затонул”… Всего несколько слов записал хроникер о катастрофе, постигшей Швецию и шведский флот в теплый августовский день 1628 года. Давайте узнаем подробнее, как это было.

Выжить, сумев выбраться с тонущего корабля, это, конечно, круто. Но вот выжить, НЕ выбравшись с судна, проведя на дне 60 часов в обществе воды, темноты и самого морского дьявола, это уже точно надо постараться.

Тот самый буксир

Jascon 4 был стандартным буксирным суденышком, ходил под флагом Нигерии, базировался в порту Лагос и звезд с неба не ловил. На борту – команда из 12 человек, все обычные работяги, зарабатывавшие свою копейку нелегким, но честным трудом. Буксир далеко в океан не ходил – да это было и не нужно, местная нефтяная платформа Chevron обеспечивала команду работой, лишней эта небольшая рабочая лошадка точно не была.

Отбуксировать танкер, помочь этим гигантам безопасно разойтись или даже стабилизировать их при опасности переворота – как и положено буксиру, Jascon 4 был мощным и устойчивым, несмотря на небольшие размеры, а экипаж брался за любую работу. Сама же платформа стояла всего в 20 милях от берега – работать на ней было удобно и довольно безопасно.

Утром 20 декабря в Мексике столкнулись два круизных лайнера: Carnival Legend и Carnival Glory. Авария произошла в порту в Косумеле. Сначала люди на кораблях подумали, что в них врезалась большая волна, передает CNN.

По предварительной информации, лайнер Carnival Glory "маневрировал в доке" и задел Carnival Legend, который уже пришвартовался. Причиной аварии мог стать сильный ветер.

У любимой книги советских школьников юбилей: в этом году исполняется 300 лет со дня публикации знаменитого романа Даниэля Дефо «Робинзон Крузо». Кто был прототипом знаменитого отшельника? Узнаем про это - журнал «Огонек» поговорил с исследователем Александром Балодом. А еще вспомним юность и посмотрим хорошую итальянскую комедию 1976 года "Сеньор Робинзон".

На самом деле поводов сразу два: 310 лет назад на необитаемом острове в Тихом океане был обнаружен некий Александр Селькирк, который считается прототипом Робинзона Крузо. А еще 10 лет спустя, в 1719 году (то есть ровно 300 лет назад), из печати вышел анонимный роман «Жизнь, необыкновенные и удивительные приключения Робинзона Крузо, моряка из Йорка…». На самом деле роман был написан журналистом и писателем Даниэлем Дефо и стал не только литературным событием, но и поводом для целого научного детектива. Вот уже несколько столетий литературоведы и просто любители робинзонады гадают: кто стал прототипом Робинзона?

Что делать, если вы отдыхаете в Тайланде, ваше прогулочное судно охвачено пламенем, а вы терпите бедствие в воде вместе с 17-ю туристами? Конечно взять камеру и снимать! Поражает спокойствие и хладнокровие. И это при том, что в акватории Тайланда обитают практически все виды опасных акул, которые есть в Индийском океане. Давайте заслушаем рассказ автора и посмотрим это видео...

"Видео снято сразу после того, как сафарийник загорелся в Андаманском Море милях в 20 от ближайшего берега. Нас спас рыбацкий бот примерно через 25-30 минут после начала пожара. Все выжили, никто серьезно не пострадал."

Решил вот выложить длинный логрид о том, какое приключается на нырялке. Вы, когда заходите на сафарийник, обращаете внимание, где там лайф рафт? А огнетушители? А что вы будете делать, если что случится, вы себе представляете? Не в целом, а конкретно, чтобы по шагам? А вы к этому готовы? Вот такое приключилось с нами 23 января 2017 года в Тайланде. Андаманское море, примерно 30 морских миль к северу от архипелага Ко Липе.

Помните, как все мировые агентства в 2002 году транслировали хронику этого происшествия и ее ужасные последствия для экологии? Конечно же сразу виновных сразу не называли и со временем их должен был назвать суд. Но прошло 15 лет и появляется вот такая информация:

По главному пункту обвинения – в крушении танкера и последовавшей экологической катастрофе – никто из подсудимых, ни капитан, ни главный механик, тоже гражданин Греции Николас Аргиропулос, ни бывший начальник торгового порта Ла-Коруньи Хосе Луис Лопес-Сорс Jose Luis Lopez-Sors, (он приказал «Престижу» покинуть испанский порт и теперь отдувался за власти страны), виновным не признан. Хотя прокурор требовал для капитана 12 лет тюрьмы, не обращая внимания на то, что Апостолосу Мангурасу 78 лет. Ничего не получил также старпом-филиппинец Иринео Малото.

Все. Виновных нет. Давайте вспомним, что это было за происшествие.

Напомним, что 5 лет назад, 10 июля 2013 года, в Куйбышевском водохранилище затонул теплоход «Булгария», унеся за собой жизни 122 человек. Основной причиной крушения стало то, что экипаж не закрыл иллюминаторы, и в них залилась вода, когда в результате порыва ветра и выполнения поворота возник крен. Но сегодня мы узнаем о самой масштабной катастрофе, которая произошло с речным транспортом и по числу жертв затмила даже гибель "Титаника".

В ночь на 27 апреля 1865 года на Миссисипи произошла крупнейшая катастрофа за всю историю плавания людей по рекам и одновременно - крупнейшая техногенная авария эпохи стимпанка. В два часа пополуночи на американском пароходе "Султана" произошел взрыв паровых котлов, вызвавший мощный пожар, в результате которого деревянное судно за два часа полностью выгорело и затонуло. При этом сразу погибли 1653 человека, а из 741 спасенного многие имели сильные ожоги и иные тяжелые травмы. Около 200 из них умерли в течение следующих двух недель, таким образом, общее число жертв катастрофы превысило 1800 человек. Погибших было значительно больше, чем на печально знаменитом "Титанике".

28 лет назад, 20 декабря 1987 года, произошла крупнейшая в истории морская катастрофа, почти в три раза превзошедшая по количеству жертв безумно распиаренный Кэмероном "Титаник". Филиппинский грузопассажирский паром "Донья Пас", совершавший регулярный рейс из Манилы в Таклобан, столкнулся с танкером "Вектор", перевозившим более 1000 кубометров бензина.

При столкновении пары бензина взорвались, разорвав резервуары и вызвав на танкере мощный пожар, сразу перекинувшийся на паром. Вдобавок в море вытекли сотни тонн горящего топлива, разлившегося на несколько гектаров вокруг терпящих бедствие судов. У пассажиров и экипажа "Доньи Пас" остался только один выбор - сгореть заживо в каютах и на палубах или - в пылающей воде. Страшно даже представить себе то, что творилось на судне в эти минуты. "Донья Пас" затонула через полтора или два часа после столкновения, а еще через полчаса ушел на дно полностью выгоревший "Вектор".