В карьере ”Нарва” приступает к работе "Баруто" — самый мощный в Европе
В среду Eesti Energia и Baltem впервые представили в карьере «Нарва» новейший экологически чистый, самый большой в Европе 113-тонный бульдозер, произведенный крупной японской компанией Komatsu, в выхлопных газах которого содержится примерно на 80% меньше твердых частиц и примерно вполовину меньше выбросов азота по сравнению с предыдущими моделями, пишет Delfi.ee.
Фото: Свен Сооме/Eesti Energia
Также компания Komatsu обратила особое внимание на производительность, удобство оператора, надежность и безопасность нового бульдозера (D475A-8E0).
”Enefit Kaevandused всегда было предприятием, использующим самые лучшие из возможных технологии и оборудование. Сегодня мы приняли высшее достижение промышленного машиностроения — бульдозер с минимальными выбросами и примерно на 10% большей производительностью. Мы рады, что именно с карьера ”Нарва” техника нового типа начинает покорение мира”, — сказал председатель правления Enefit Kaevandused Андрес Вайнола.
Менеджер по продукции крупных карьерных машин Komatsu в Европе Грегори Питерс подчеркнул, что машиностроение все больше ориентируется на экологичность. ”Komatsu следует в ногу с тенденциями, являясь лидером в области технологических инноваций в этой сфере. Мы вывели на рынок новые, более эффективные, безопасные и экологичные бульдозеры. На сегодняшний день произведено три таких машины. Первая из них была поставлена в Эстонию — на карьер ”Нарва” предприятия Enefit Kaevandused, входящего в состав Eesti Energia. Один находится на пути в Соединенные Штаты Америки, а еще один будет отправлен в Австралию”, — сказал Грегори Питерс. Он добавил, что будущее принадлежит именно таким ”зеленым” и более безопасным машинам. ”Многим промышленным предприятиям важно обеспечить экологически чистое, безопасное и эффективное производство. Техника нового типа поможет достичь этих целей”, — сказал представитель Komatsu.
Бульдозер, изготовленный на заводе в Осаке в Японии, основной задачей которого является разрыхление и перемещение сланца, получил имя Baruto. Ставший так называемым крестным отцом машины бывший борец сумо Кайдо Хёвельсон также лично участвовал в мировой премьере бульдозера и наклеил на машину наклейку с именем.
Помимо значительно сокращенных выбросов, особенностью бульдозера также является комфорт и безопасность оператора. Например, движение машины исключается, если на месте водителя никого нет, а аварийные выключатели могут в чрезвычайной ситуации немедленно остановить машину одним нажатием кнопки.
Окружающая всю машину платформа и гидравлически перемещаемая лестница обеспечивают работающему на машине персоналу легкий и безопасный доступ ко всем компонентам. Бульдозер также помогает оператору работать более экономично и экологично, отображая во время работы машины на мониторе соответствующие инструкции и индикаторы.
На карьере ”Нарва” добывается сланец, который Eesti Energia использует для производства жидких топлив и электроэнергии. Территория, где ведется добыча, впоследствии рекультивируется и на ней высаживается лес. На территории карьера ”Нарва” ежегодно восстанавливается около 65 га земли, что сопоставимо с 90 футбольными полями.
Комментарии
достижение,блин.купили трактор!
Надолго ли его хватит? Как всегда, или сломают или "потеряют". Доверили дурням стеклянный хер...
Видимо на карьерах не работали, и не знаете, сколько он работочасов наматывает за год.
Экономика по эстонски, за сколько купили? Кто будет обслуживать и запчасти?
Железную дорогу продали за $1.5 млрд,а выкупили за $2.5 млрд. Привезли около 200 украинцев на работы, что на Украине нет работы или нечем заняться?
Вещь! Ещё и японская сборка!
Кстати, бульдозеры Komatsu закупались ещё СССР для работы в условиях крайнего севера. Их даже не глушили на ночь.
В Союзе им достойной альтернативы не было (был Кировец, БелАЗ, но таких здоровенных бульдозеров не было).
Так Кировец- не бульдозер, вроде, а тягач? Не говоря о БелАзе.
Дт-75, Т-100, ДЭТ-ы какие-то были у нас в карьере в ходу. А еще читал о советском Т-800, тоже за сотню тонн весом. Долгое время он был самым большим бульдозером в Европе. Правда, их что-то мало изготовили.
Простите , за вопрос.
А чем они до сих пор капали ?????
Раньше взрывали, но т.к. взрывать дороже чем использовать тяжелую технику, и т.д., Но всегда есть запасной вариант послать самолеты на (в) Украину.
Работали Т100 и ДЭТ 250 и все работало десятилетиями , и взрывчатка была доступна по цене , и содержали детские сады , дома отдыха и тысячи рабочих мест , пока к власти не пришли гребаные воры -демократы со своим бизнесом... . По покупке этой игрушки - толку от нее только прибыль у продавца , сколько денег стоит никто не скажет , себестоимость сланца не уменьшится , а людей сократят - заставят выдумывать производительность . Не будет сцепления с грунтом при рыхлении известняков у этого гиганта да и вообще , не золото добывают , а вонючий сланец , очередное вешание лапши и отмывание денег.
Отправить комментарий