По волнам нашей памяти: аттракционы нашего детства

На заглавном фото суровые металлические детские площадки начала ХХ века. Но так далеко мы сегодня заглядывать не будем, вспомним те аттракционы, на которых развлекались и нас катали наши родители.

В СССР аттракционы были, скажем прямо, так себе. В советское время на более-менее нормальных американских горках, например, можно было прокатиться только когда приезжал чешский "Луно-парк" да и то в Таллине. До Нарвы он никогда не добирался. И назывался этот аттракцион конечно горками не "американскими", а "веселыми". Чешский вариант увидеть можно на видео в самом конце статьи.

В 80-х годах в СССР каждое лето приезжал чешский Луна-Парк, и для советских детей это было настоящим праздником. Ярко освещённый, с огромным количеством разноцветных фонариков, магазинчиков и аттракционов, Луна-Парк дарил ощущение счастья и радости. Светящиеся во тьме вагончики, в которых можно было купить жвачки, шоколадки, игрушки и редкие по тем временам растворимые напитки в ярких пакетиках.

Также там можно было что-то выиграть, играя в нехитрые игры. Вход в такой светящийся вагончик – магазинчик стоил 50 копеек. Также помимо эти милых магазинчиков были аттракционы – ромашка-вертушка, дракон, который ездил по кругу с огромной скоростью, замок страха и многое другое, вход на каждый стоил около 40 копеек. Первый приезд в Советский Союз "Луна-парков" — городов-аттракционов из Чехословакии. Чешский аналог Диснейленда — своеобразный оазис западной культуры в застойном СССР — мгновенно приобрел статус культового места развлечений.

Луна-парк (англ. Luna park) — общее название нескольких развлекательных площадок собранных в одном месте. Название дано в честь Богини луны — покровительницы цирка.

Первый луна-парк в России был открыт в мае 1912 года в Санкт-Петербурге на Офицерской улице (ныне улица Декабристов) дом № 39. Построен русским миллионером (на его деньги) и английской компанией. Луна-парк Санкт-Петербурга выполнен в таком же стиле, как и луна-парк Лондона.

Что касается "веселых горок", то советские были вот такими унылыми.

Первоначальная идея создания аттракциона в виде монорельсового поезда вокруг центральной фигуры появилась в Японии.Японский аттракцион был ввезен в СССР в рамках выставки "Аттракцион-71" и установлен в Измайловском парке Москвы.

Однако гораздо распространённее и долговечнее оказалась советская версия аттракциона,которую назвали "Веселые горки".Их начали производить в конце 70-х на Волочиском машиностроительном заводе Запорожского ПО "Моторостроитель" (Ныне "Мотор Сич").

Первоначально советский аттракцион имел центральную фигуру в виде стилизованного цветка и посадочные места на металлическом каркасе с обивкой.Из стеклопластика были выполнены лишь передние капоты вагонов.

Проектно рельс снабжен подсветкой из ламп,однако её включали крайне редко,а во многих парках и не смонтировали

Первую версию "Веселых горок" можно увидеть в фильме Н.Михалкова "Родня"(1981).

Позже в дизайн аттракциона были внесены изменения.Центральная фигура стала выполняться в виде конуса со скругленным острием,а сидения стали изготавливать из стеклопластика.Также между столбами освещения посадочной площадки стали размещать дугообразные декоративные элементы,на некоторых из них размещается надпись "Веселые горки".

Самой распространенной и известной стала третья версия аттракциона,разработанная во второй половине 80-х.Форма стеклопластиковых сидений была вновь изменена,на этот раз в модный "плавный" дизайн 80-х,соответствуя стилистике "Орбиты".

В Житомирском парке установлено сразу двое "Веселых горок" разных версий

В середине 90-х Волочиский завод прекратил производство "Веселых горок".Однако,традиции промышленности СССР были еще сильны,и производство данного аттракциона было быстро перенесено на старейшее в России предприятие индустрии развлечений - Ейский завод "Аттракцион".

Веселые горки Ейского завода 2000-х годов мало чем отличались от поздней Волочиской версии.Форма конуса центральной фигуры была изменена,теперь он стал иметь острый конец.Изменен был шрифт надписи "Веселые горки",а на центральную фигуру и стеклопластиковые элементы вагонов стали наносить рисунки.На мой взгляд,наиболее эстетичная версия.

В 2012 году был разработан новый вариант дизайна,также придерживающийся стилистики 80-х.

Нередко встречаются Веселые горки разных лет выпуска с неоригинальными стеклопластиковыми элементами.Дизайн их обычно попсово-китчевый,вообщем хуже оригинала.Если "машинки" еще более-менее,то остальное - полный out of style.

Теперь про Ромашку и Орбиту

Западные прототипы

Первоначально идея подобного аттракциона была разработана в 50-е годы на западе.Одним из первых производителей была американская компания Hrubetz. Различные зарубежные версии аттракциона имели название Paratrooper,Twister,Skilift.

Самые ранние западные версии аттракциона не имели гидроцилиндров,и постоянно находились в наклонном положении,а посадка и высадка прозводилась прокручиванием колеса поочередно.Однако,данный вариант был быстро вытеснен версией с гидравлическим подъемным механизмом.

Один из таких аттракционов "Paratrooper" был приобретен СССР и установлен в Минском парке Челюскинцев.Именно он упоминается в песне "Хали-гали,Паратупер".

Ниже - аттракцион Paratrooper ввезенный в СССР на выставку Аттракцион-71.

Немецкой компанией HUSS выпускается увеличенный вариант аттракциона под названием Enterprise.Такой аттракцион был установлен в Москве в Парке Горького,а позже перенесен на ВДНХ.От остальных версий он отличается повышенной скоростью вращения и возможностью подьема стрелы до вертикали.

Советский аттракцион "Ромашка"

Отечественная индустрия развлечений была организована несколько по-другому,чем в капиталистических странах:в СССР преобладали постоянные парки

аттракционов,существующие многие десятилетия на одном месте,в то время "у них" парки часто переезжали,постоянных парков было не очень много.Советские аттракционы были более надежные и долговечные,хотя из-за более массивных конструкций их сборка часто требовала строительной техники.Поэтому многие аттракционы советских лет радуют детей и по сей день.

Аттракцион "Ромашка" был разработан в 1968 году на Ейском механическом заводе "Аттракцион".Первоначально металлический зонт приводился в движение электродвигателем с помощью ременной передачи,а для подъема применялись 2 гидроцилиндра.

Позже в конструкцию было внесено изменение:привод вращения зонта стал осуществляться с помощью двух воздушных винтов,приводимых в действие электродвигателями,а вот подъемный цилиндр теперь остался один.

Аттракцион Ромашка был широко распространен по всей стране.Один из аттракционов был установлен в Припяти.

Аттракцион "Орбита"

Самым распространенным и известным аттракционом такого типа стал аттракцион Орбита.Да что уж там говорить,в большинстве парков он уступал по посещаемости лишь Автодрому.Аттракцион Орбита разработан в середине 70-х на Ейском заводе Аттракцион совместно с КПКТИ Культтехника, а массовое производство начато около 1981 года там же в Ейске.

Аттракцион имеет стеклопластиковые сидения и крышки,выполненные в модном "космическом" дизайне,подъемный механизм с двумя мощными гидроцилиндрами,и автоматизированную систему управления на реле времени.

Аттракционы Орбита, выпущенные приблизительно до 1997 года , в заводском окрасе имеют подъемную стрелу, окрашенную в серый цвет,и красные стеклопластиковые элементы.

С конца 90-х на новых аттракционах Орбита стеклопластиковые посадочные модули окрашивают в зелёный,красный,желтый,синий цвета, а подъемную стрелу - в зеленый цвет.Эта схема окраски более яркая и приятно сочетается с окраской других аттракционов Ейского завода.С начала 2000-х применяется светодиодная иллюминация.

В 2012 году была изменена форма стеклопластиковых элементов и их цвета,однако общая концепция дизайна осталась по-прежнему ретрофутуристичной

Существуют и сторонние стеклопластиковые элементы,однако их дизайн далек от идеала...

Орбита-любимый аттракцион детства очень многих!

А теперь пойдет речь о некоторых предметах детства рожденных в 70-е,80-е,90-е,да и в начале 2000х. А именно - о творчестве дизайнеров Николая Лича и Владимира Лихойды,работавших на Долгопрудненском НПП в отделе Товаров Народного Потребления.

История

На большинстве предприятий СССР помимо основной продукции:кораблей,ракет,самолётов и чего-то космического:)выпускалась и продукция непрофильная. Долгопрудненское научно-производственное предприятие(в разные годы Долгопрудненский машиностроительный завод ,Долгопрудненское машиностроительное производственное объединение) исключением не было.Государство устанавливало план по производству гражданской продукции, а вот выбор конкретных типов продукции оставался за руководством предприятий.Производство данной продукции в Долгопрудном запустили в 70-е годы.Гражданская продукция ДНПП отличалась от другой творческим подходом к оформлению изделий. Номенклатура товаров была следующая:

- Хозтовары: хлебницы, шинковка, контейнер для овощей под холодильник.

- Сувениры: сифоны - сувениры "Пингвин", "Самовар", "Снеговик", сувенирные шашки "Рэндзю".

- Спортивные и туристские товары: коньки хоккейные с пластмассовым корпусом, лыжероллеры, лыжные крепления, тент пляжный, четыре типа комплектов для установки палаток, роликовые массажеры, массажные устройства для ног.

- Аттракционы: детские автоматы-качалки: "Морской патруль", "Самолет", "Спутник", "Трактор", "Багги", "Мотоцикл", "Конь", "Петушок", "Гусь", "Лев", "Зебра"; игровые автоматы: "Веселый шар", "Спорт", "Удар, еще удар"; парковые аттракционы: "Веселый поезд", "Север", "Северное сияние".

Хлебницы

Хлебница-довольно банальный предмет,но и здесь ДНПП подошли творчески-на хлебницы наносили орнамент.В Москве такие можно найти во многих квартирах,где сохранился советский быт.

Сифоны для газировки воды

Здесь простор для творчества был больше-корпуса сифонов были выполнены в виде фигур Пингвина,Самовара или Снеговика.

Пингвин

Самовар.Данный сифон выпускался в нескольких вариантах:существовали версии к Олимпиаде-80 и другим праздникам,а также поздний вариант с "омеднением".

Снеговик и сифон с вишнями.Источник фото-фильм "Траектория успеха" к 70-летию ДНПП, 2002 г.

Аттракционы

Безусловно,самая известная и узнаваемая продукция ДНПП- это аттракционы.От остальных аттракционов СССР они отличались сложными формами стеклопластиковых корпусов- здесь художники-дизайнеры постарались на славу.Автоматы-качалки и парковые аттракционы производились с 1975 г приблизительно по 1995 и были распространены по всей территории СССР.

Многие дожили до начала 2010-х годов,когда в России,да и в других странах бывшего СССР стали массово менять аттракционы на импортные.Аттракционы производились по заказу в/о "Союзаттракцион" Министерства Культуры СССР

Первой разработанной качалкой стал "Морской патруль",позже "Самолет" и "Ракета".К 1980-м были запущены в производство качалки с фигурами животных:"Конь","Петушок","Зебра","Лев","Гусь" и другие.

Позже на заводе стали выпускать и более крупные аттракционы.Первым стал "Веселый поезд",использующий разработанные для качалок фигурки.Примерная дата начала выпуска 1978 год

Источники фото:pastvu.com,dolgoprud.org

Север

Данный аттракцион получил большее распространение,чем "Веселый поезд".Примерная дата начала выпуска 1982 год.Аттракцион оборудован подсветкой "бегущий огонь" на дугообразных гирляндах,однако,её включали крайне редко.

Северное сияние

И вот подошли к вершине долгопрудненского дизайна-аттракциону Северное сияние.Для многих детей 90-х,особенно девочек,он ста неотъемлемой частью детских воспоминаний.Примерная дата начала выпуска 1989 год.

Олени на фото выше-от "Севера"

К сожалению, в Москве не сохранилось ни одного паркового аттракциона производства ДНПП.В процессе собянинского "обновления" парков разобрали все.Последним пало "Северное сияние" на ВДНХ. А вот в регионах еще много сохранилось

Источник