Сейчас на сайте

На данный момент сайт просматривают 253 читателя.

"24 Часа Лимонов": самые смешные гонки

Опубликовано: Olleg 31|10|2017 || Просмотров: 4982

Механик Джеф Блох соорудил микроавтобус Volkswagen T2, который ездит на боку. Он наварил кузов фургона поверх автомобиля Volkswagen Rabbit 1988 года выпуска. Этот кошмар автомобилиста развивает максимальную скорость 160 км/ч и разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Для чего он это сделал? Для участия в пародийной гонке "24 часа Лимонов".

Гонка 24 часа Ле-Мана — старейшая из ныне существующих автомобильных гонок на выносливость, проходящая ежегодно с 1923 г. недалеко от города Ле-Ман во Франции. Она всем нам хорошо известна. В ней принимают участие серьёзно доработанные боллиды. Говоря о ней, мне в голову сразу приходит легендарная роторная Mazda 787B под номером 55 которая одержала победу в Ле-мане в 1991 году. Здесь нет места шуткам и забавам. Это серьёзнейшие состязания производителей автомобилей, чья задача показать, что именно его автомобиль является самым надежным, выносливым и быстрым. Поучаствовать в них естественно мог не каждый. Это очень сильно возмущало американского журналиста Джона Уильяма Лэмма по прозвищу Джей. Он-то считал, что настоящий «Ле-Ман» — это такая гонка, куда любой может приехать на своем старом «бьюике», заявиться, пройти требования безопасности и стартовать. И даже, если получится, выиграть.

На первый взгляд может показаться, что знаменитый фургончик хиппи и вправду катится на боку по треку, но в действительности все не так.

Конструкция необычной гоночной машины состоит из двух отдельных частей. Так, кузов фургона просто наварен на настоящий автомобиль. Впрочем, снаружи заметить подвох сложно. Мастер учел все детали в отделке экстерьера.

Приводит в движение «хиппи бас» Volkswagen Rabbit 1988 года c 1,8-литровым мотором мощностью 120 л.с. Несмотря на приваренный на крышу фургон, автомобиль способен развивать максимальную скорость в 160 км/ч, а для разгона до «сотни» потребуется не более 8 секунд.

И возвращаясь к истории гонок:

Лэмм уже принимал участие в популярных американских гонках на развалюхах, в том числе в 500-мильном ралли Double 500, проходящем неподалеку от Сан-Франциско. Основной идеей Double 500 было использование автомобилей, стоимость которых вместе с гоночной доводкой не превышала бы $500. Идея гонки пришла в голову Лэмму и Мартину Свигу, но через некоторое время Лэмм отошел от организации, потому что заезд казался ему слишком легким. И вот тогда он развил простую идею в гениальную маркетинговую стратегию.

Одной из проблем многих гонок на развалюхах был достаточно большой стартовый взнос, доходивший до $4000 (что нередко превышало стоимость машины). Поэтому «вход» в Double 500 был специально сделан бесплатным — гонка окупалась за счет спонсорских взносов. Эту же стратегию Лэмм использовал и при организации новой гонки — марафона 24 Hours of LeMons («24 часа лимонов»). Первый марафон прошел в 2006 году с огромным успехом.

Слово "лимон" присутствует в названии не случайно. В Америке этим термином обозначают автомобиль в котором после покупки обнаружились скрытые продавцом недостатки, то есть он красивый снаружи и «кислый» внутри.

Проходят эти гонки несколько раз в году на арендованных в разных уголках США трассах. Побеждает тот, кто за отведённое время проедет наибольшее количество кругов. Соревнования проводятся в выходные. Старт в субботу, финиш — в воскресенье. Большая часть гонок имеет продолжительность 14,5 часа, разделенных на две сессии; заезды стартуют утром, чаще всего в девять, а заканчиваются не позже пяти вечера, до заката. Есть и исключения. Например, гонка Arse-Freeze-Apalooza в Сономе (штат Калифорния) проводится в две сессии, каждая из которых длится с фиксированного времени (9 или 10 утра) до заката, во сколько бы он ни наступил. К слову, изначально Лэмм не думал, что развалюхи выдержат даже десять часов непрерывной работы.

По правилам марафона в гонке могут принимать участие автомобили суммарной стоимостью — включая модификации и доработки — не более 500 долларов. Правда, в эту сумму не входят элементы, обеспечивающие безопасность, к ней там предъявлены очень серьёзные требования. Таковыми считаются шины, диски, компоненты тормозной и выпускной систем, ну и, разумеется, каркас безопасности (каркас должен быть не сварен в гараже, а изготовлен по заказу в специализирующейся на этом фирме), гоночные ремни и прочее оборудование, сохраняющее жизнь при аварии. Всё это может быть установлено на автомобиле.

Несмотря на то что гонка 24 Hours of LeMons относится к тому же классу, что и, например, дерби на выживание, где используются откровенные развалины, доживающие свои последние дни, автомобили для «Лимона» выглядят очень привлекательно и тщательно подготавливаются владельцами. Некоторые «болиды» явно стоят дороже $500, но доказать это невозможно.

Да, нужно представить организаторам чек на покупку, плюс чеки на все навески и усовершенствования, но если что-то сделано своими руками, определить стоимость невозможно. В 2012 году на гонке в Милвилле одна из команд выступала на… «Роллс-Ройсе» — среди судей разгорелись жаркие споры насчет стоимости машины вкупе с ее реставрацией. Сам автомобиль достался команде бесплатно, но вот доводка его явно стоила больше. Тем не менее ради фана уникальный лимузин до гонки допустили.

Главное в этих гонках это фан, много веселья и несерьёзности. За эффектность оформления существует отдельная награда, многие участники стремятся построить не самую быструю, а самую красивую и смешную машину.

Oldsmobile Cutlass в виде лошади

Теперь когда я немного ввёл вас в курс дела, я расскажу про охотников. Майк побывал на треке в Сономе (штат Калифорния). Он был на этом мероприятии впервые и уже спустя пару минут после увиденного он спросил себя: "Почему я не освещал это событие раньше?". Более того, он также предложил организовать собственную команду Speedhunters для участия в этом забавном марафоне.

Ford Crown Victoria

Там было заявлено 150 машин. Стоит отметить, что в этих гонках нет никакой строгой упорядоченности, все ездят как хотят. Столкновении машин там не редкость, однако откровенный беспредел запрещён и наказуем.

Volkswagen Jetta с лицом Паровозика Томаса, это же LeMons

К слову о машинах. Там было довольно много представителей японского автопрома. Чуть не забыл, двигатели в автомобили втыкают самые разные, лишь бы ехала. С двигателем V8 там были замечены Porsche 944, а также BMW E36.