Двигатель Стирлинга своими руками
Двигатель Стирлинга — тепловая машина, в которой жидкое или газообразное рабочее тело движется в замкнутом объёме, разновидность двигателя внешнего сгорания. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения объёма рабочего тела. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла.
Смотрим под катом подробное объяснение, как сделать его своими руками
История
Двигатель Стирлинга был впервые запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 года (английский патент № 4081). Однако первые элементарные «двигатели горячего воздуха» были известны ещё в конце XVII века, задолго до Стирлинга. Достижением Стирлинга является добавление очистителя, который он назвал «эконом».
В современной научной литературе этот очиститель называется «регенератор». Он увеличивает производительность двигателя, удерживая тепло в тёплой части двигателя, в то время как рабочее тело охлаждается. Этот процесс намного повышает эффективность системы. Чаще всего рекуператор представляет собой камеру, заполненную проволокой, гранулами, гофрированной фольгой (гофры идут вдоль направления потока газа). Газ, проходя через наполнитель рекуператора в одну сторону, отдаёт (или приобретает) тепло, а при движении в другую сторону отбирает (отдаёт) его. Рекуператор может быть внешним по отношению к цилиндрам, а может быть размещён на поршне-вытеснителе в бета- и гамма-конфигурациях. В последнем случае габариты и вес машины оказываются меньше. Частично роль рекуператора выполняет зазор между вытеснителем и стенками цилиндра (при длинном цилиндре надобность в таком устройстве вообще исчезает, но появляются значительные потери из-за вязкости газа). В альфа-стирлинге рекуператор может быть только внешним. Он монтируется последовательно с теплообменником, в котором происходит нагрев рабочего тела, со стороны холодного поршня.
В 1843 году Джеймс Стирлинг использовал этот двигатель на заводе, где он в то время работал инженером. В 1938 году фирма «Филипс» инвестировала в мотор Стирлинга мощностью более двухсот лошадиных сил и отдачей более 30 %. Двигатель Стирлинга имеет много преимуществ и был широко распространён в эпоху паровых машин.
Все подробности об этом двигателе ЗДЕСЬ
- Банка из под шпрот
- Жесть
- Скрепки
- Поролон
- Пакет
- Резинка
- Кусачки
- Плоскогубцы
- Паяльник
- Ножницы
- Наждачная бумага
Теперь о шатунах.
Длина их определяется положением коленвала, нужно отмерить расстояние от штока/мембраны и нижней мёртвой точкой кривошипа.
Кривошип мембраны крепится к ней через пробку или резиновую втулку диаметром около половины гильзы.
Конец кривошипа вставляетс в пробку.
СБОРКА ОКОНЧЕНА!!!!! Двигатель должен заработать сразу от двух "чайных" свечек.
Температурный гардиент составляет ~80-85 град целсия. Хорошо собраный двигатель может работать от температуры кипятка с кусочкам льда на верхней крышке.
Здесь можно убедиться, что он работает от любого источника тепла:
Комментарии
а когда вы заливаете воду , и куда? Ответьте плиз!))
а зачем там вода??? он работает от разности температур! если и нужна то только сверху льда положить чтоб верхняя крышка не нагревалась!
вода не пригодится.
у меня проблема с быстрым перегревом,подскажите как сделать охлаждение ?
Делай не из консервной банки. Между теплообменниками должен быть теплоизолятор. На низкотемпературный двигатель пойдёт и пластик. На высокотемпературный лучше стекло. Ну как то так.
вместо крышки от банки сделай пропеллер воздушного охлаждения крышки двигателя. это в некоторой степени, а возможно и полностью, решит проблему перегрева. второй вариант (менее эффективный) - питай не сетодиод, а маломощный вентилятор на радиаторе крышки (если хватит мощи, что вряд ли). Спасибо! Получил удовольствие от прочтения и просмотра!
всё бы хорошо если-бы не паяльная лампа!
Доброго времени Всем...
Нуу зачем же паяльной лампой?Тут с лихвой хватает тепловой энергии от огонька свечки.Это же не паровая машина.А моделька двигателя занятная есть чем скрасить вечер при очумелых ручках.
С уважением Алексей.
Всем привет...я собрал по инструкции , но не все понял!!!
Автор ты не можешь заснять на видео как ты его собираешь?? :@
Доброго времени Всем...
Собрал я двигатель по Вашим фоткам но запустился только с третьего раза.А вообще мне двигатель понравился.Если подобрать опитимально источник тепла и холода то он уверенно может работать вращая коленвалик примерно 120 об\мин.
Спасибо автору за столь удачную модель.
P.S.
На фото все расписано как собрать двигатель и проверить его на работоспособность в целом.
Творческих удач Всем...
Спасибо за инструкцию, собрали, работает!
пришлось два раза переделывать, но получилось хорошо) поршень сделали из холодной сварки, работает как часы))
Доброго времени Всем...
Извиняюсь за может быть глупый вопрос.
Айдар а холодная сварка она крепкая просто мне не довелось ею пользоваться
С уважением Алексей
Холодная сварка, классная штука. Крепость, почти, такая же, как и у пайки. Подходит тем (как мне
) кто никогда не держал в руках паяльника. Только герметичности сложнее добиться.
Добрый день. Очень хорошая инструкция, собрали всё как надо, работала быстро и замечательно. Но вот беда: простояла наша модель месяц без дела, и сейчас не заведешь, уж и разбирали и смазывали, всё равно, что бы это могло быть? Подскажите пожалуйста, очень надо до 10 марта исправить.
Все работает!Спасибо!
Добрый день, имею возможность организовать маленькое производство эл.генераторов на базе Стирлинга. Ищу специалиста-главного инженера. Такие здесь есть? Финансированием и рабочим местом обеспечу. 87poi@mail.ru
Обратитесь на бывший балтиец ,в радиоцех к господину Шелепанову Алексею.Он спец в этом деле!На проходной дадут его номер телефона.
Как полиэтилен склеить ?
Начал собирать, взял банку из под шпрот все сделал, вытеснитель сделал, все банку закрыл и холодной сваркой все прошел , но когда я поставил цилиндр и начал проверять то целлофановый пакет поднимается но только на чуть чуть, в чем причина? (Уже 3 вытеснителя сделал и из пенопласта пробовал)
Отправить комментарий