Самое простое решение: сначала забить страховку ответственности в смету, а потом забить большой болт на всех кто по этим дорогам ездит. После этого качество работ не имеет значения на всех этапах, если кто-то пострадал, то к страховщикам. Хорошо, всё понятно: попал в яму, отвалилось колесо, вызвал полицию, всё зафиксировали, подал претензию и, о чудо, страховщики оплатили ущерб. А если колесо отвалилось через 15-20 метров после ямы? Кто оплатит?
А кто оплатит существенно снижающийся ресурс подвески после езды по разбомбленой дороге?
Сколько раз уже писали, что все двумя руками "за", когда речь идёт о замене коммуникаций, но организация работ наводит на мысли, что это "эхо войны" будет аукаться ещё не один год после завершения работ.
Самое простое решение: сначала забить страховку ответственности в смету, а потом забить большой болт на всех кто по этим дорогам ездит. После этого качество работ не имеет значения на всех этапах, если кто-то пострадал, то к страховщикам. Хорошо, всё понятно: попал в яму, отвалилось колесо, вызвал полицию, всё зафиксировали, подал претензию и, о чудо, страховщики оплатили ущерб. А если колесо отвалилось через 15-20 метров после ямы? Кто оплатит?
А кто оплатит существенно снижающийся ресурс подвески после езды по разбомбленой дороге?
Сколько раз уже писали, что все двумя руками "за", когда речь идёт о замене коммуникаций, но организация работ наводит на мысли, что это "эхо войны" будет аукаться ещё не один год после завершения работ.