мопеды

Минэкономики и экономическая комиссия Рийгикогу дискутируют на тему, следует ли сдавать экзамены по вождению тем людям, которые сейчас пользуются автомобилем-мопедом. Согласно статистике, 80% аварий с мопедами совершили те люди, кому права сейчас не требуются.

Новый автомобиль-мопед с ограничителем скорости в 45 км/ч и весом менее 425 кг стоит примерно столько же, сколько и новый недорогой автомобиль.

У автомобиля-мопеда есть все то же самое, что и у простой машины: руль, коробка передач, система отопления. Но для управления таким автомобилем водительские права не нужны.

Мечтой мальчишек в СССР был моторный велосипед, а по простому мопед. Это единственный вид мототранспорта, для вождения которого не нужны были водительские права. Мопеды комплектовались специальными моторами серии Д, модификации начиная от Д-4 и до Д-8. Мало кто из нас знал, что этот двигатель был создан сельским плотником, а по совместительству конструктором-любителем.

В начале 30х годов создаются первые мотоциклы СССР и как правило на основании иностранных образцов-собственной конструкторской школы попросту не было. Наряду с мощными мотоциклами.

Ровно 33 года назад у меня появился мопед Рига-13. На тот момент это была мечта практически всех пацанов. Хорошо запомнил эту дату, так как деньги на его приобретение в сумме 145 рублей были подарены мне на ДР. В тот же день вприпрыжку побежал в нарвский магазин "Минск" и от туда я выехал на новом сверкающем стальном друге. Практически сразу было удалено заводское кресло с заменой на самосшитую длинную сидлушку из дерматина и поролона по типу мотоциклетных и демонтированы педали. По нашим понятиям негоже было мопеду быть похожим на велосипед. И дальше в течении трех лет он был моим самым верным спутником в теплое время года и даже иногда выезжали погонять с друзьями на мопедах и зимой.

Ниже видео для тех, кто тоже был неравнодушен к этому виду транспорта в бытность Советского Союза. Заодно вспомним и 10-ку мотоциклов, на которые многие мопедисты пересаживались, когда исполнялось по 16-18 лет.

Начиная уже с предстоящего воскресенья, то есть, с 1 июля, большинству мопедов в Эстонии запрещено выезжать на дороги, поскольку у них нет ни действующего договора о дорожном страховании, ни страхового полиса.

По данным, имеющимся у Фонда дорожного страхования, к нынешнему дню договор о дорожном страховании заключили владельцы 5 500 мопедов, при этом действующий полис имеется только у 4 300 из них. В то же время, по приблизительным оценкам, в Эстонии насчитывается около 20 тыс мопедов, что означает, что остальные мопеды не имеют страховки и на них с 1 июля нельзя выезжать на дорогу, сообщает BNS.

"Непосредственно перед истечением срока переходного периода собственники мопедов начали активно заключать договоры страхования, однако, можно предположить, что все же большинство владельцев мопедов с предстоящего воскресенья уже не смогут использовать свои транспортные средства", - сказал представитель Фонда дорожного страхования Лаури Потсепп.