Приветствую автолюбителей, автопрофессионалов, автоледи и всю двух и четырехколесную братию. В то время как космические корабли уже бороздят просторы вселенной стоимость КЦ (бензина) для земных мотоповозок уходит в те же космические дали. Посему волевым решением было принято перевести свой четырехколесный транспорт на газ, он же пропан-бутан, он же LPG. Все бы ничего, вот только автомобиль класса mini весом в 700 кг и литровым двигателем коим является пежо 107 пригоден для конвертации как Сомали к Евросоюзу, но не суть. Установка заняла 4 часа, 22 тыс рублей (450 евро) и 7 надорванных от смеха животов ребят из сервиса. Что я жлоб 80 уровня я понял сразу, ибо никто с левелом ниже не будет ставить шайтан машину в авто с расходом в 5 литров и полным отсутствием багажника и капота. Однако при помощи пинцетов, увеличительных стекол, и набора для микрохирургии глаза баллон, редуктор, форсунки и индикатор были интегрированы в крайне удивленный такой наглостью французский авто японского происхождения. Баллон занял место запасного колеса, заправочный разъем расположился рядом с номером, индикатор поставили левее и ниже рулевого колеса, редуктор и форсунки уместились под капот.
Ради чего собственно все затевалось:
Уменьшение стоимости километра пробега 1 км. = 1 руб. (2 евро цента)
Увеличение запаса хода на одной заправке 750 км на бензине + 650 на газу ( от Нарвы до Кракова без дозаправки)
Возможность спокойно ездить по Европе платя не 1.40 евро за литр, а 74 цента (информация о ценах и заправках тут http://www.mylpg.eu/)
Чем пожертвовал:
Увеличение расхода газа до 6 литров,
Увеличение веса,
Едва ощутимое падение мощности,
Запасное колесо отняло часть места у собаки.
Гарантия и безопасность:
Баллон выдерживает очередь из винтовки М16, система подачи имеет защиту на обрыв магистрали, гарантия 300 000 км. или 5 лет.
авто:
Рекомендуется к просмотру:
