Введение налога на автомобили в Эстонии — процесс запущен?
Согласно рапорту Центра мониторинга развития, Эстония — единственная страна в Европейском союзе, где нет налога на автомобили — для оказания влияния на предпочтения населения при выборе транспорта. Если нет, нужно ввести? Такая идея по душе далеко не всем, при этом отмечается, что её воплощение в жизнь уже может вовсю готовиться.
Иллюстративное фото: youtube.com
«К 2030 году в рамках„зелёного поворота“ Евросоюз должен сократить количество чистых выбросов парниковых газов по меньшей мере на 55% по сравнению с 1990 годом. Это означает, что налогообложение транспорта должно быть решено таким образом, чтобы это побуждало жителей выбирать более экологичный транспорт,— сообщил эксперт Центра мониторинга развития Магнус Пийритс.
Магнус Пийритс. Фото: Riigikogu.ee
Такая новость не вызвала положительную реакцию у ряда общественных деятелей и политиков. Так, главный редактор газеты «Столица» Александр Чаплыгин отметил, что есть стойкое ощущение, что жителей Эстонии готовят к введению нового налога:
«Конечно, можно повышать налоговые поступления, развивая экономику и позволяя гражданам получать свою долю от экономического роста. Граждане будут богатеть, а значит — больше тратить и платить больше налогов. Но проще в очередной раз залезть в карман налогоплательщика».
Александр Чаплыгин. Фото: facebook.com/profile.php?id=100006206509210
Известно, что Чаплыгин часто поддерживает правящую как в Таллинне, так и в правительстве (здесь вместе с реформистами) Центристскую партию. Но и оппозиционные политики «забили тревогу».
Урмас Рейнсалу, зампредседателя партии Isamaa («Отечество»), написал, что рапорт вздыхает по автомобильному налогу, при этом нынешнее правительство уже незаметно включило эту идею в программу развития транспорта:
«Я говорю на это: спасибо, нет! Хватит уже нового налогообложения, позвольте людям жить без своих модных и крутых налогов. Бравая идея обложить сборами народ Эстонии, чтобы сделать его счастливым и богатым, на самом деле бессмысленна и несправедлива«.
Урмас Рейнсалу. Фото: facebook.com/valismin, Liis Reiman /EV100
Представитель Эстонской консервативной народной партии (EKRE) Яак Мадисон был лаконичен:
«Эстония — единственная страна в ЕС, где нет налога на автомобили. Будем мудрыми и продолжим гнуть ту же линию — новые налоги не нужны. Более низкие налоги = более сильная экономика«.
Яак Мадисон. Фото: facebook.com/madisonjaak
Правда, в комментариях под «постом» Мадисона ему возразил Стен Мартин Пирнипуу, известный городской велосипедист:
«Разумеется, налог на автомобили мог бы быть: во имя более здоровых людей, приятной городской среды, более чистого воздуха и меньшего уровня шума следует мотивировать население использовать альтернативные транспортные методы. Кроме того, любое использование автомобиля — это прямой вывод денег из страны, мы лучше поддержим отечественную экономику и не будем поощрять использование автомобиля!»
Скриншот: facebook.com/madisonjaak
Ранее Tribuna.ee писал об исследовании, которое отмечало, что эстонская транспортная система автомобилезависимая, и главным вызовом ближайших десятилетий станет снизить связанный с легковыми автомобилями вред окружающей среды. Об этом также сообщалось на странице Центра мониторинга развития.
Комментарии
Заставят покупать дорогущие сейчас заряжаемые гибриды и электрокары, повысив цену бензиновых и дизельных авто до небес. То, что электроэнергию для их зарядки придется получать, сжигая ископаемое топливо и строя АЭС (привет, Чернобыль и Фукусима!) никому и в голову не приходит.
Впрочем, политикам новую машину оплатит государство, как все известному нарвскому хондоводу без водительских прав. И не одну.
А чем плохи гибриды? Что все эта мнимая экономия на дизеле.Трактористы!
Гибриды плохи тем, что у неподключаемых (сюрприз-сюрприз!) зарядку батареи обеспечивает все тот же двигатель внутреннего сгорания (рекуперация при торможении тут дает лишь малую толику), а заряжаемые сидят на подсосе у сланцево-угольных электростанций.
И кому с того лучше, что ископаемое топливо сжигается не в цилиндрах авто, а в котлах электростанций - я хз. Не гвооря уже об углеродном следе при производстве и утилизации литиевых батарей.
Но что не природе, это точно.
да вроде они как подороже, чем обычные...купить подороже, что бы экономить на топливе? ну не знаю есть ли выгода. или кукуха поехала с борцами за экологию
Гибриды изначально планировались как замена дизелям. Дефорсированный двигатель внутреннего сгорания , плюс электромотор для подхвата с низов, как у дизеля. Соответственно и стоимость у них выше, чем у чисто бензиновых, как, впрочем и стоимость дизельных авто.
Вопрос только в том, во сколько встанет замена батарейки, когда придёт время. У Тойоты на акумулятор гарантия 10 лет.
мне как потребителю главное цена, а не то, что они там нах**вертили, то, что они дороже - факт, поэтому давай досвидос! как гибрид Б\У по мне так это утопия, только лох себе такое чудо возьмет
Пешком ходить что-ли разучились? Зачем в Нарве машина?
а в усть-нарву как?
По велодорожке. Зря чтоль построили? Хучь пешком, хучь на велике или самокатом.
С самокатоми тоже задумались..)))Обложат и налогом и правами на вождение ))))
Вот и ходи отсюда!
Пешком ходить что-ли разучились? Зачем в Нарве машина?
Возможно ты не можешь сдать на права и у тебя нет машины. Когда всё это будет ..,ты в куришь! В куришь весь кайф и нужду от машины!А так же оценишь расход финансов используя дизель или бензин!!!
расход на топливо оценивают в первую очередь, а так же ремонт, страховку и гараж
Если буду платить налог...Возьму игуху(дизильную )по громче! И пусть мусора скажут хоть что то..Я ОПЛАТИЛ ВЕСЬ ШУМ И ГАРЬ ИЗ НЕГО!!!)))
Ну буду платить сотку в год налог ..)))Не обеднею..Всё равно дешевле ездить на дизеле. Окупиться! Правда вот у меня два машина)))Может скинут ,как оптовому загрязнителю))))
В Финке Дизель - 700евро в год, Бензин - 200, Гибрид - 100.
В Финке Дизель - 700евро в год, Бензин - 200, Гибрид - 100.
Не в нашем случаее)))Если такие налоги в виду то хлебушек будет стоить...3 евро))А то значит люди будут голодать)))
В Финке))Ну да..Там и з/п другая!Люди платят нало и не парятся.Да и топливо там дешевле. Купить новенький гибрид по их зарплате ,ровно что у нас купить дизель 5-10 летку по нашим з/п..
В курил разницу?
Так что))))Буду платить налог и качегарить)))
у нас сделают дизель 300 евро в год, бенз 100 евро в год, гибрид 50
перепутал))100 евро дизел..300 бензин
Налог на дизель почему-то в разы больше, чем на бензиновые авто, непонятно.
Буду на дровах ездить, как некоторые полуторки во время войны. А что, тоже гибрид - бензин/ дрова. Правда и леса скоро не будет...
В Северной Корее и сейчас ездят на дровах. И почитайте отзывы тех, кто на таких машинах ездил, это же тихий ужас, а не езда. На самый крайний случай только.
А му**** которые ночью гоняют и пердят на своих ведрах вообще надо тройным налогом обложить, а если будут возникать кирпич в морду кинуть
не, ща модно тачки сжигать
да по мне хоть 400 в год)))ездил и буду ездить))
Скоро на рено дизельном будет круче ездить ,чем на гибриде от тойоты)))
Мало обеспеченные на гибридах будут ездить)))
Отправить комментарий