Учимся предвидеть гололед

Сама по себе проблема начала развиваться на 26 секунде. Водитель БМВ попал на гололед при обгоне и, в результате отсутствия навыков контраварийного вождения, не смог с ним справиться. Да, конечно, всегда вывод будет одним — не стоит ехать с той скоростью, на которой Вы не можете контролировать автомобиль, но если все же попытаться что-нибудь сделать, то исход такой экстренной ситуации мог оказаться менее плачевным. ОСТОРОЖНО МАТ!

Итак, начнем пожалуй издалека. Главная ошибка в данной ситуации это излишне высокий уровень нажатия педали газа при обгоне. Стоит учитывать, что автомобиль заднеприводный и попади задние колеса на скользкое покрытие, они с легкостью начнут проскальзывать, что прведет к заносу задней оси. А почему, спросите Вы, система курсовой устойчивости позволила водителю на такой машине (BMW 5) создать себе проблему? Почему она не вмешалась в процесс? Так вот, на самом деле, вмешалась.

Но делает она это по факту, т. е. занос случился, она это почувствовала и начала функционировать, но при этом автомобиль уже сместился в сторону на полметра. Нам со стороны такой занос видется безобидным, а внутри неподготовленному водителю кажется, будто планета стала вращаться вокруг него со скоростью света. Это, конечно, вызовет прилив адреналина в кровь и тут все зависит от того к какому типу людей относится водитель. Некоторые при наличии проблемы начинают ее сразу решать, вторые пытаются остановиться. Наш водитель относится ко второму типу — на 27 секунде видео заметно, как загорелись стоп-сигналы. Педаль тормоза нажата, работает АБС, которая не дает колесам заблокироваться, но на такой скорости (ориентировочно 120-130 км/ч), попадая на гололед, стабилизации и сию секундной остановки ждать не приходится. Здесь очевидно отсутствие навыков по взаимодействию водителя и его автомобиля, в частности работы фирменной системы DSC. Вкратце — это небольшой занос на маленький угол, газ лучше не отпускать, но и не давить в пол, подкрутить руль двумя руками в сторону направления дороги и ждать реакции DSC. Машина выпрямиться и поедет дальше.

НО! Не простое НО, а очень огромное!!! Всего этого можно было избежать, проанализировав условия в которых Вы находитесь. Во первых, температура поверхности дороги около нулевая — дорога блестит. Во вторых, вспомните, как выглядит дорожный знак 1.15 «Скользкая дорога».

Обычно очевидны места появления гололеда — это мосты и хорошо продуваемые участки дороги. В нашем случае (смотрите видео), вплоть до 20 секунды, участники происшествия ехали по лесному массиву, а позже выехали в поле, где ветер и образовал на дороге скользкие участки. В таких местах лучше не маневрировать и стараться проехать по максимально прямой траектории не меняя скоростной режим (имеются ввиду резкие ускорения и торможения). В дополнении к ветру, проблема усугубилась наличием перекрестка, с которого на дорогу автомобили вынесли много грязи и снега.

И вот проблема уже не выглядит такой закамуфлированной как раньше. Все это реально предусмотреть и с сегодняшнего дня постарайтесь обращать на это внимание, особенно при движении за городом и на повышенных скоростях. Повороты руля должны быть максимально плавными, ровно как и нажатия педалей. Лучше все делать заранее и тогда у Вас будет больше времени для того, чтобы правильно среагировать.

Яркого Вам солнышка в пути (в спину), а также чистых дорог!

Мастер-класс от руководителя Высшей школы водительского мастерства: как ездить в гололед и слякоть

Зимой машину может неожиданно занести и бросить на встречную полосу. Уроки безопасности зимнего вождения «Комсомолке» дал руководитель Высшей школы водительского мастерства Сергей ОВЧИННИКОВ.

Как правильно тормозить?

Не жалейте денег, чтобы лишний раз проверить работу тормозной системы. Зимой она должна работать отменно.

Чтобы уверенно нажимать на педаль тормоза, необходимо это делать примерно на десять метров раньше, чем в сухую погоду. 

- Лучше прибегать к комбинированному торможению, - говорит Сергей Овчинников. - Это самый надежный стиль. Начните притормаживать на четвертой передаче, скорость упала - переключитесь на третью, потом на вторую передачу.

Если же комбинированное торможение вам не нравится, нажимайте сначала на педаль тормоза, и только потом на сцепление. Многие водители делают наоборот - сначала жмут на сцепление и включают нейтральную передачу. На этом теряется около 0,7 секунды, и автомобиль в это время наиболее неуправляем.

Если машина не оснащена системой АБС, то торможение на льду должно быть прерывистым. Нажали на тормоз и приотпустили, и так несколько раз до полной остановки.  

Как действовать на поворотах?

Помните, что на скользкой дороге запрещено поворачивать и перестраиваться из ряда в ряд на нейтральной передаче. Машина полностью теряет управляемость. Перед тем как повернуть руль, сбросьте скорость и переключитесь на пониженную передачу.

- Рулить нужно плавно, резкие движения в гололед опасны, - объясняет Сергей Овчинников. - Представьте, что вас, человека, поставили на каток в обычной обуви. Чтобы не упасть, вы будете передвигаться медленно и плавно. А если сделаете резкое движение, поскользнетесь. Аналогично себя ведет и автомобиль.

Как справится с заносом на льду?

Если машина потеряла управляемость, то на то, чтобы справиться с заносом, часто остается меньше секунды. Для стабилизации авто руль нужно поворачивать быстро и в сторону заноса. К примеру, если заднюю часть автомобиля занесло вправо, руль нужно быстрым движением повернуть вправо.

Если занесло переднеприводный автомобиль, необходимо не только повернуть руль, но и поддать газу. Хоть обычно неопытные водители, наоборот, жмут на тормоз, что усугубляет дело. 
На заднеприводном автомобиле нужно сбросить газ. Но жать на тормоз тоже нельзя.

Стабилизировать полноприводный автомобиль сложнее всего. Тут поддавать газ не советуют, но и бросать эту педаль тоже нельзя. Нужно держаться золотой середины.       
Занести может не только во время торможения, поворота и обгона, но и при разгоне. Особенно рискуют водители заднеприводных авто.

Но если манера вашей езды безопасная, то заносов случаться не должно.

Что делать, если машина пробуксовывает?

Если ваш автомобиль засел в сугробе и не двигается с места, нельзя что есть мочи давить на газ. Так дело можно усугубить, и вытягивать ваше авто придется с помощью трактора.

Есть несколько способов самостоятельного «освобождения» машины. Подложите под колеса ветки или доски. Если их нет, сыпаните под колеса песок. Некоторые водители специально возят в багажнике мешок с песком для экстренных случаев.

Но чаще всего таких подручных средств под рукой не оказывается. И тогда поможет обычный резиновый коврик.

Зона риска - перекрестки

- Здесь все время тормозят и трогаются с места, дорога по этой причине превращается в каток. Любая яма, колейность и другие неровности могут вывести автомобиль из равновесия, - предупреждает Сергей Овчинников.