На будущей трассе Rail Baltic начались первые строительные работы
Проект строительства международной железнодорожной магистрали Rail Baltic разбит на два этапа, на первом из которых реализуются подготовительные работы относительно небольшого объема, а на втором будет построена собственно трасса.
Иллюстративное фото: RB Rail AS
Первые работы будут состоять в реконструкции транспортных развязок на маршруте будущей трассы, сообщил радионовостям ERR технический директор Rail Baltic Анвар Салуметс.
"Сегодня совместно с Департаментом шоссейных дорог уже ведется работа на участке Саку-Луйге на Таллиннской окружной дороге, где в будущем появится четырехполосный виадук над железной дорогой. По тому же методу на предварительном этапе планируется перестроить примерно 17-18 транспортных развязок в различных уездах", - сказал Салуметс.
"Построим экодуки и определенные части пассажирских терминалов - не сами здания, а необходимую инфраструктуру", - добавил он.
Все эти сооружения должны быть готовы к концу 2022 года. Параллельно будет идти работа по перемещению существующих железнодорожных путей и строительству пешеходных переходов. Строительство основной трассы, для которого предусмотрено три года, должно начаться в 2023 году.
"В начале 2026 года должен начаться тестовый период, когда всю пассажирскую и грузовую инфраструктуру начнут испытывать перед сдачей в эксплуатацию", - пояснил Салуметс, по оценке которого тестирование займет не менее одного года.
Комментарии
А может мне кто нибудь подсказать мотивацию постройки Rail Baltic ?
Очередной пафос..
..Главной целью Rail Baltica является возобновление непосредственной связи стран Балтии с европейской железнодорожной сетью и развитие региональной интеграции. Интеграция железных дорог Эстонии, Латвии и Литвы в транспортную систему Евросоюза позволит увеличить скорость движения поездов, рост пассажиро- и грузопотоков и прибылей.
Эстония, Латвия, Литва и Польша объявили проект одним из своих приоритетов в области развития транспортной инфраструктуры...
Соединить не соединяемое
Вы слишком доверчивы. Главная цель проекта рэйл-балтика - создание инфраструктуры для быстрой доставки военного тяжелого вооружения, типа, танков до Прибалтики и в перспективе - до Финляндии. Именно поэтому тоннель в Финляндию из Эстонии планируется сделать именно железнодорожный. То, что эти проекты делаются не для людей и не для экономики, говорит тот факт, что по железной дороге на столь близкие расстояния (2,3 тыс км) экономически дешевле доставлять товары автомобильным транспортом. С железной дорогой все очень дорого, долго и приходится заказывать все равно автотранспорт для перегрузки и вывоза товаров. Чисто проект для американцев и только
Ну что ж, очень может быть! Есть мнение, что и российско - китайский железнодорожный мост через Амур построен приблизительно для таких же целей - доставка военных грузов.
Ну если это и так,то не значит что завтра повезут танки в Финляндию. Пусть будет.Это интересно!!!
Такого и не будет. Финны не в НАТО. Они деньги экономят, поэтому еще с советских времен у них 2 егеря на 50 км границы с Россией было.
А может мне кто нибудь подсказать мотивацию председателя товарищества и компании,когда они берут крупный заём в банке под какие нибудь проекты?
Разумней начать сразу реализацию постройки трассы Таллин-Нарва- Питер. На сапсане и до Москвы рукой подать. Тогда это будет супер проект!
Колея разная)))
Не будут ездить в таком количестве,как раньше.Ве дорожает и нищает.Дешевле автобусом или на своей за сыром.
Отправить комментарий