Легендарной "копейке" - 45 лет! Как создавалась "Копейка" (док. фильм)
Ровно 45 лет назад, 19 апреля 1970 года, с главного конвейера Волжского автомобильного завода (ВАЗ) сошел первый легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан «Жигули» — ВАЗ-2101, получивший в народе прозвище «копейка».
Эту красавицу в Эстонии можно купить прямо сейчас за 990 евро! Фото: auto24.ee
Легендарный «жигулёнок» зарекомендовала себя как надежный, неприхотливый, динамичный и вместительный автомобиль, обладающий достойной проходимостью и комфортом. Все эти качества характерны и для современных АВТОВАЗовских автомобилей модельного ряда LADA. По этому же принципу создаются и LADA Vesta и LADA Xray: к примеру, LADA Vesta станет одним из самых вместительных авто в своем классе.
Дебютная же модель ВАЗа стала одной и самых популярных в СССР. В общей сложности на тольяттинском заводе было собрано 4,8 млн «копеек». Как сообщает корреспондент BaltNews.ee, АВТОВАЗ и Тольятти отмечают День первого автомобиля автопробегом и экскурсией на предприятие — заводчане и жители города смогут привести на предприятие своих детей и близких, показать свое рабочее место и познакомить с производственными процессами. Для гостей организованы автобусные экскурсии с посещением сборочных линий LADA Kalina, LADA Priora и LADA Largus, а также металлургического и прессового производств.
На площадке у заводоуправления АВТОВАЗа развернулась выставка автомобилей, произведенных на АВТОВАЗе в разные годы, а кульминация праздника — автопробег под символичным названием «45 копеек», посвященный 45-му дню рождения первого советского народного автомобиля. В пробеге по улицам Тольятти участвуют автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103.
Как создавалась "Копейка" (док. фильм)
Комментарии
Как!Приехали итальянцы и сделали копейку.
Дед мой на одной из первых"копеек"24года отъездил на Урале.
Первая машина у меня была "копейка" 1970 года с аккумулятором от танка в багажнике, купленная у военного из Хаапсалу за 500 долларов. Выезжал на Родину и продавал видимо. Что только по молодости на ней не вытворяли, была просто не убиваемая. Потом повстречали мы с ней толстое дерево и продал сложенную пополам умельцу с автосервиса. Уже через неделю без проблем возила нового хозяина. А было ей на тот момент 25 лет!
" Потом повстречали мы с ней толстое дерево..." Mastak, вы только что реабилитировали "баранов на ржавых ведрах". А фраза "Молодняк на ведрах" - это вообще не я сказала.
Сказал.
А я и не отрицаю, что по молодости гораздо чаще машины поржавее и деревья-столбы встречают, чем в зрелом возрасте
Но у меня типа уважительная причина была - дверь водительская открылась на повороте, пока закрывал, в дерево и въехал. Руль, сам дурак, вывернуть то назад забыл.
А я до сих пор на ней. она меня младше всего на 5 лет.
Отправить комментарий