Как не сойти с ума и выжить в немецкой глуши

Пишет Александр, инженер, который сейчас живет и работает в Германии. В этом большом рассказе о том, как он поселился и стал работать по профессии в немецкой глуши и чем это все закончилось.

В последние два года я переехал жить в один из самых глухих регионов западной Германии. За почти десять лет жизни в этой стране мне довелось много где пожить - это уже девятый город, ставший мне на время домом, да и попутешествовал по новой родине за прошедшие годы я изрядно. Так что могу с уверенностью человека, хорошо знающего свою страну, сказать - такой глуши, как Пфуллендорф в западной Германии не найти. Помимо того, что городок находится среди полей и деревушек, а ближайший крупный город - Штутгарт расположен в сотне километров, изолированности Пфуллендорфа способствует тот факт, что в этом регионе нет автобанов и путь в 100 километров занимает два часа, так как средняя скорость передвижения через многочисленные деревушки составляет 50 км/ч, помимо этого Пфуллендорф является редким немецким городом, в который невозможно добраться на поезде - железную дорогу, проходящую через Пфуллендорф распилили в начале этого века и теперь сюда непросто попасть и также трудно отсюда выбраться как на общественном транспорте, так и на автомобиле.

В сегодняшнем посте я расскажу и покажу как выглядит самая глухая немецкая провинция, сделав упор на плюсах и минусах жизни в подобном месте, а так же вы узнаете, чем это все для меня в итоге закончилось...

В сегодняшнем посте я постараюсь рассказать о том, как выглядит жизнь в немецкой глуши, снабдив повествование фотографиями с ноябрьской прогулки по городку и его окрестностям.

01. Так выглядит мой район - стандартный спальный район любого городка южной Германии. Ничем не примечательные аккуратные современные домики с обилием спутниковых антенн, выдающих тот факт, что большинство обитателей района - мигранты.

02. Мигрантов, как и в любом городе южной Германии в Пфуллендорфе очень много - от четверти до трети, большая часть из которых турки, сирийцы, поляки и советские. Последних тут так много, что на городок с 13 000 населения тут целых два русских магазина, один из которых - обычный супермаркет немецкой сети REWE, в котором четверть ассортимента - товары для выходцев из постсоветского пространства.

03. Так выглядит одна из центральных городских улиц. В плане архитектуры Пфуллендорф не безнадежен, так как тут сохранился старый фахверковый центр, благодаря которому город входит в Немецкий фахверковый маршрут, но туристов я тут не видел никогда. За пределами исторического центра, город выглядит повсеместно так, как на этом снимке.

04. В самом центре города находится крохотное озеро с морем рыб и водоплавающих птиц, которых тут подкармливает весь город.

05. Проходя мимо этого озера, я всегда задумываюсь о том, каким образом регулируется численность популяции уток? Ведь их тут никто не отлавливает, никакие опасности не угрожают, в то же время кормят всем городом. Можно размножаться бесконечно - для этого тут идеальные условия, практически утиный рай, но каким-то образом численность уток остается в пределах нормы, иначе они бы заполонили бы все озеро полностью.

06. В центре озера фонтанчик. В первый год моей жизни тут я регулярно гулял в старом городе, делая обязательный круг вокруг озера, но потом эти локации мне так приелись, что теперь я тут практически не появляюсь.

07. Как и любое место для жизни, Пфуллендорф имеет ряд плюсов и минусов, на описании которых я сделаю акцент в этом посте. Так как по сумме впечатлений, накопленных за почти два года жизни тут, минусы оказались гораздо весомее плюсов, ими я закончу пост, а начну с описания того, что мне в Пфуллендорфе нравится.

08. Пфуллендорф - сонная, чистая, обеспеченная и уютная провинция, немного изолированная от остальной Германии по причине отсутствия современной транспортной инфраструктуры. Тут очень низкий уровень безработицы и традиционно высокий для южной Германии уровень доходов, поэтому тут полностью отсутствует преступность.

09. Все ассоциальные элементы этого города можно сосчитать на пальцах рук и тусуются они всегда в одном и том же месте возле центрального озера. Самый большой вред от этой алкотусы - это срач, который после своих посиделок они принципиально не убирают. Пивные бутылки, обертки от фастфуда - все это после их очередного заседания остается лежать тут до приезда мусороуборщиков. Мусор в городе убирают раз в неделю, а так как туса эта кочующая, причем кочующая исключительно вокруг озера, то в теплое время года эти типочки за пару дней умудряются засрать все места вокруг озера, где есть лавочки.

10. В остальном же Пфуллендорф - достаточно чистый и абсолютно безопасный город. Одним из маркеров, по которому очень легко определяется криминальная обстановка в том или ином городе - это автосалоны. В Восточной Германии в провинции все автосалоны имеют ограду, за которой расположены выставленные на продажу автомобили. Связано это с польскими угонщиками, которые очень активны в восточных федеральных землях. В южной Германии автосалоны не имеют оград - автомобили стоят просто на открытых площадках без охраны, камер и какого-либо присмотра. В Пфуллендорфе пошли еще дальше - тут автомобили, выставленные на продажу стоят еще и с открытыми капотами - такого я не видел больше нигде. Причем аккумуляторы и прочие детали подкапотного пространства совершенно никак не защищены от кражи.

11. Пожив тут два года, мне трудно представить кого-то из местных жителей, кто решил бы разнообразить себе жизнь воровством аккумулятора или велосипеда. Тут у всех есть работа и стабильный высокий доход, плюс в маленьком городе все у всех на виду, так что представить себе кражу в Пфуллендорфе я не могу. Я тут так расслабился, что даже не закрываю машину, когда выхожу за покупками в магазин.

12. Еще один плюс маленького города - то, что тут нет очередей. Все госуслуги делаются за несколько минут. Так регистрация автомобиля и получение нового номера заняла у меня ровно десять минут, включая изготовление номеров. Прописка - пять минут. Все делается вот в этом зданиии, являющимся городской ратушей.

13. По причине практически полного отсутствия общественного транспорта, жить без автомобиля в Пфуллендорфе сложно, поэтому для автомобилистов тут созданы идеальные условия - тут нет пешеходных зон, ездить на машине можно абсолютно везде даже в старом городе, также тут полностью отсутствует платная парковка. Это единственный известный мне город Германии, в котором нет ни одной платной стоянки и даже два двухэтажных паркинга в центре города являются бесплатными. В результате эксплуатация автомобиля в Пфуллендорфе обходится в разы дешевле, чем в любом другом городе Германии. До сих пор вспоминаю 20 евро за пять часов парковки в Мюнхене как страшный сон.

14. Следующий десяток снимков сделан в старом городе, который тут хоть и маленький, но довольно выразительный за счет холмистого ландшафта и обилия фахверковой архитектуры.

15. Когда я только приехал в Германию, подобные городки мне казались сказочными и я мечтал жить в одном из таких мест. Теперь, пожив тут какое-то время, я мечтаю сбежать из этой сказки и больше сюда не возвращаться. Но об этом будет во второй половине поста. Пока продолжу позитивную волну.

16. Южная часть земли Баден-Вюрттемберг, населена немецкой народностью швабами, у которой есть свой особенный менталитет, свой диалект и свои ценности. Национальная идея швабов - обустроить каждый квадратный метр своей земли до перфекционизма, при этом чтоб их никто не трогал. Такой себе очень самодостаточный народ, создающий самые лучшие в мире автомобили и технику, но при этом предпочитающий деревенский жизненный уклад и некоторую закрытость. Швабы не любят города, поэтому единственный большой город в этой части Германии - это Штутгарт, который представляет собою просто объединение швабских городков и деревушек и город напоминает лишь масштабом, а по сути Штутгарт - это большая швабская деревня с парочкой широких автомобильных развязок в центре и метротрамом, связывающим бывшие деревни, ставшие городскими районами.

17. Менталитет швабов наглядно проявляется в Пфуллендорфе, как типичном швабском городке. Тут всегда очень тихо, спокойно, такая себе деревенская идиллия, отображающая представления швабов об идеальном устройстве жизненного пространства. При этом в таком крохотном городке создают продукт, известный во всем мире в том числе и России. Тут находится завод по производству элитных кухонь ALNO, тут делают колесные погрузчики Kramer, экспортирующиеся в страны Европы, Америку и Россию, кроме того тут находится завод известной в Германии фирмы Geberit, производящей сантехнику. Это три главных работодателя Пфуллендорфа, да и в окрестных деревнях полно фирм и заводиков, выпускающих высокотехнологичный продукт, экспортирующийся в страны Европы и за ее пределы.

18. Одной из отличительных черт швабов является стремление облагородить и упорядочить каждый квадратный метр своей земли. Это, конечно, общенемецкая черта, но у швабов и баварцев она возведена просто в абсолют. В южной Германии нет ни одного квадратного метра территории, которая не была бы обустроена, если это лес - то безупречно чистый, с пешеходными дорожками и лесником, который следит за каждым деревцем, если озеро - то с множеством общественных пространств вокруг, дорожками для прогулок и кемперными стоянками, если город или деревушка - то с идеальной городской инфраструктурой, качество которой вызывает восхищение.

19. На снимке самый старый дом Пфуллендорфа, являющийся одним из старейших сохранившихся до нашего времени жилых домов южной Германии. Фундаментом дома является часть крепостной стены, построенной еще в 1317 году, а сам фахверковый дом был перестроен из крепостной башни в начале 15-го столетия. Сейчас тут находится городской музей, в котором я еще до сих пор не побывал так как он открыт лишь в теплое время года и лишь два часа в субботу, а я в теплый сезон почти никогда не оставался на выходные в Пфуллендорфе.

20. Огромным плюсом Пфуллендорфа является его компактность. Все магазины, банки, почта - все это размещается в центре в пешей доступности. Добираться до работы тоже очень близко. Промзона находится на окраине города и пешком мне идти до моего завода 20 минут, на велосипеде 10, на машине 5. Я пробовал ходить пешком и ездить на велосипеде, но в итоге так разленился, что все время езжу на машине. Весь путь с тех пор как я покидаю двери моей квартиры и переступаю порог заводского здания занимает у меня 8 минут и когда я знакомлюсь с людьми, которые вынуждены ездить на работу в одну сторону 50 километров (а в Германии таких сотни тысяч) я понимаю, что не готов тратить каждый день драгоценные три часа жизни на дорогу. И это, конечно, самый большой плюс Пфуллендорфа.

21. Еще один плюс региона в котором я живу - это разгруженность транспортной инфраструктуры и отсутствие пробок на дорогах. Да и дороги пролегают тут среди живописных полей и лесов и вождение автомобиля в регионе Боденского озера - сплошное удовольствие. Недавно был пару раз в Штутгарте и понял, что если бы мне довелось жить в этом городе, я бы пользовался исключительно общественным транспортом, потому что вождение автомобиля там - это сплошной стресс.

22. На снимке городская библиотека Пфуллендорфа, расположенная в бывшем складе зерна, которому уже 500 лет. Внутри, естественно, современный дизайн, вайфай и прочие ништяки. На образовании в Германии не экономят.

23. Что значат эти цифры? В Пфуллендорфе такие надписи мелом встречаются на многих домах и везде одинаковые.

24. Наверняка вы удивитесь отсутствию людей на улицах. Я не специально так подбирал кадры, просто на выходных город полностью вымирает. За время этой прогулки мне встретились в центре всего парочка человек. Но тут надо отметить, что такая картина в Германии повсеместна, особенно в небольших городах - по выходным они выглядят, как после зомби-апокалипсиса.

25. Одни из немногих повстречавшихся мне в этот день людей.

26. В целом, несмотря на свои компактные размеры, в Пфуллендорфе есть абсолютно все, что необходимо человеку для жизни - тут присутствуют продуктовые супермаркеты большинства немецких сетей, магазины одежды, есть даже супермаркет электроники и строительный маркет, в котором можно купить все что нужно от садового оборудования, сантехники, инструментов и заканчивая деталями для автомобилей. Помимо собственного населения, которое насчитывает 13 000 человек в округе есть еще множество деревушек и хуторов, в которых нет вообще ничего и Пфуллендорф является региональным центром торговли не только для местных жителей, но и для жителей окрестных деревень в радиусе десятка километров.

27. Так что теоретически тут можно жить совершенно не покидая пределы города. А какие-то специфические продукты, которые отсутствуют в городских магазинах можно заказать в интернете, благо в Германии интернет-торговля работает очень оперативно.

28. Из примечательного - в Пфуллендорфе находится самая большая телефонная будка, из тех, что мне доводилось видеть.

29. Интересно, занесена ли она в книгу рекордов Гинесса?

Еще один плюс Пфуллендорфа - это близость его к курортному региону Боденского озера и Швейцарии. До Боденского озера отсюда всего 20 километров, до границы со Швейцарией - 50 километров. Таким образом вопрос, куда поехать на выходные не стоит совершенно. За эти два года я объехал все побережье Боденского озера, посетив все достопримечательности региона и стал настоящим знатоком горной части Швейцарии, в которой проводил почти каждые выходные в теплый сезон. Да и когда друзья приезжают ко мне в гости, их есть куда свозить и чем удивить.

30. Покидаю городской центр и направляюсь через индустриальную зону к озеру, рядом с которым расположено главное общественное пространство Пфуллендорфа - озерный парк. Можете оценить перфекционизм городской инфраструктуры.

31. Вот этот перекресток на окраине города построили буквально месяц назад (на момент снимка), посмотрите, насколько идеально лежит плиточка, это же чистейший перфекционизм. И в таких мелочах заключается вся южная Германия, да впрочем и не только южная.

32. Один из трех промышленных китов Пфуллендорфа - фирма Геберит, производящая широкий спектр сантехнического оборудования. Производство в южной Германии примечательно отсутствием каких-либо выбросов в окружающую среду. Тут не дымят заводские трубы, не сбрасываются отходы в реку и производство не оказывает совершенно никакого влияния на экологию. Отходы производства складируются внутри завода и регулярно вывозятся на утилизацию.

33. Дела у фирмы идут настолько хорошо, что рядом идет постройка нового то ли цеха то ли складского помещения. За самую неквалифицированную работу на конвейере, человеку без образования тут платят 15 евро в час, то есть 2500 евро в месяц, это чтоб вы представляли себе уровень зарплат в этом регионе.

34. На фото главное общественное пространство Пфуллендорфа, расположенное за чертой города - озерный парк, созданный на берегу затопленного карьера и примечательный наличием установки для водных лыж. Также тут есть школа аквалангистов. Следующие три десятка снимков сделаны в этом парке.

35. В настоящее время это мое любимое место для прогулок. В первый год моей жизни я исходил Пфуллендорф вдоль и поперек настолько, что мне он надоел до тошноты, так что теперь если я и выхожу на прогулку, то иду сразу сюда в озерный парк. Очень приятное место во всех смыслах.

36. Если город на выходных вымирает, то озерный парк наоборот оживает. Многие жители города и окрестных деревень по выходным приходят погулять в парк и в такие дни тут всегда многолюдно.

37. В Пфуллендорфе также отметился современный скульптор Петер Ленк, скульптуры которого есть в каждом городе на Боденском побережье. Я показывал их в своих постах про Меерсбург и Констанц.

38. Творчество данного скульптора отличается определенной провокативностью.

39. Первая половина поста была посвящена плюсам жизни в швабской глуши, теперь перейдем к минусам. Если плюсы довольно объективны и понятны каждому человеку, то некоторые минусы являются сугубо субъективными, то есть лично для меня это минус, а кому-то это может быть и плюсом.

40. Начнем с того, что я очень люблю знакомиться с людьми, общаться и много времени проводить среди людей. Люди для меня являются источником вдохновения, от них я заряжаюсь жизненной энергией и позитивом. За два года прожитых в Пфуллендорфе человеческое общение стало для меня роскошью.

41. Как я уже упоминал, одной из особенностью швабского менталитета является определенная закрытость, которая на практике выражается в отсутствии интереса к расширению круга знакомств. Мир типичного шваба - это его семья, дом и работа. Все остальные люди за пределами этого круга его не интересуют. За эти два года я общался с многими коллегами по работе и с удивлением узнавал, что люди, которые работают вместе по 10-15 лет и прекрасно общаются на работе друг с другом никогда не пересекались за пределами территории завода. То есть банально встретиться с кем-то на выходных, чтоб провести время вместе, выпить пива или поигать в бильярд тут невозможно. Рабочее время и личное время - это два разных мира, которые у швабов не пересекаются.

42. За два года прожитых в Пфуллендорфе приятельское общение у меня было всего с тройкой людей, причем все они были коллегами с работы и так же, как и я были не местными. Первый коллега - американец Джеймс, живущий в Германии с детства, он как и я попал сюда на два года через фирму-посредник, на которой мы с ним вместе работали. Джеймс всегда был за любую движуху после работы и всегда присутствовал на всех встречах нашей четверки, которые мы устраивали пару раз в месяц. В августе контракт Джеймса закончился и его отдел сократили, с тех пор он работает где-то в таком же швабском городке северней Ульма, но там хоть есть автобан и железная дорога.

43. Вторым моим приятелем на работе был выходец из Казахстана Николай, который самым первым проявил ко мне интерес, когда я только начал работать на Крамере. Николая, как и меня занесло в эту глушь сразу после окончания учебы в Нюрнберге. Он искал работу год и когда ему предложили через фирму-посредник переехать в Пфуллендорф, выбора у него почти не было, так как спустя год после окончания университета и так невысокая ценность молодого специлиста на рынке труда окончательно сходит на ноль.

44. Николай жил тут со своей итальянской женой и они были первыми и единственными за два года, кто пригласил меня к себе домой. Они как и я страдали от эмоциональной сухости жителей региона и невозможности обзавестись кругом друзей. Отбыв два года стандартного срока в Пфуллендорфе, Николай нашел работу в Ингольштадте и они с женой перебрались туда осенью прошлого года.

45. Третьим моим приятелем стал выходец из восточной Германии Свен. С ним мы лучше всего сошлись, и стали почти друзьями. В конце прошлого года Свен, проработав 10 месяцев на Крамере через фирму-посредник, свалил из Пфуллендорфа, найдя себе работу возле Манхайма, где у него был собственный дом и где жили его русская жена с дочерью. Из всех трех моих пфуллендорфских приятелей, Свен единственный, с кем мы держим связь до сих пор, периодически списываясь в социальных сетях. Удивительный немец, в котором немецких черт оказалось гораздо меньше, чем славянских.

46. Эти три человека были единственными, с кем у меня было какое-то общение вне работы. С января этого года, когда Свен покинул Пфуллендорф у меня не осталось тут совершенно никого из приятелей. Даже если отбросить закрытость швабов, при всем желании знакомиться в Пфуллендорфе попросту негде - тут нет дискотек, кинотеатров и каких-либо заведений для культурного досуга. Только бары и ресторанчики. Поэтому человек, попавший в эту глушь, обречен на одиночество, в лучшем случае удасться наладить личные контакты с кем-то из коллег, кого как и тебя судьба занесла в эту ухоженную и благополучную провинцию.

47. Минус этот опять же очень субъективный, так как большинство людей после 30 не нуждается в каких-либо социальных контактах за пределами семьи, и эта тенденция характерна не только для немцев. Когда я смотрю на своих украинских друзей, перебравшихся пять лет назад в Киев, то вижу, что почти все они за пять лет в мегаполисе обрели не больше друзей, чем я за два года в Пфуллендорфе. Но лично мне как человеку, которому для ощущения полноты жизни нужно постоянное общение и новые знакомства, жить в Пфуллендорфе крайне тоскливо.

48. Еще более тоскливо обстоят дела с возможностями знакомств с противоположным полом. Если ты приехал в Пфуллендорф один, одним ты тут и останешься, так как познакомиться с девушкой при всем желании не получится - тут практически полностью отсутствует прослойка людей в возрасте от 20 до 30 лет. Молодежь, закончив школу, уезжает отсюда на учебу и уже не возвращается. А едут в Пфуллендорф в основном молодые инженеры вроде меня, которым срочно нужен опыт работы, и почти все они мужского пола. Так что на улицах тут можно увидеть либо детей и тинейджеров либо семейные пары.

49. Эти проблемы не стояли бы так остро, если бы в регионе присутствовала современная транспортная инфраструктура в виде автобанов и железнодорожного сообщения. Но ничего этого тут и близко нет. Поэтому даже друзьям, которые хотят меня проведать, добираться ко мне приходится целый день. До Штутгарта отсюда всего сотня километров, но дорога пролегает через множество городков и деревень, с ограничением скорости до 50 км/ч а во многих деревнях жители, чтобы уменьшить шум проезжающих машин, ограничивают скорость до 30 км/ч и расставляют радары через каждые триста метров. В итоге средняя скорость передвижения по региону составляет жалкие 50 км/ч, куда бы ты не ехал и как бы не спешил, быстрее не получится.

50. Да и ехать тут особо не куда - вся Швабляндия по сути тот же Пфуллендорф, только в более крупных городах больше культурных возможностей. Возьмем к примеру те же города Боденского побережья - та же самая глушь с тем лишь отличием, что рядом большое и красивое озеро. Фридрихсхафен, Уберлинген, Линдау, Констанц - курортные городки, которые за счет туристов выглядят чуть более оживленными, особенно летом, но по духу там все та же тишина и отстраненность. Возможность найти там круг общения не сильно выше, чем в Пфуллендорфе, даже студенческая движуха там совершенно вялая.

51. Ближайший динамичный город в регионе - Штутгарт, но туда два часа езды. А в остальном на сто километров вокруг поля, леса и многочисленные швабские деревушки и городки. Как не пытался я полюбить эти края, ничего у меня не получилось. Не мое это.

52. Да тут обеспеченная, безопасная жизнь, расслабленный ритм работы, идеальная инфраструктура и экология, высокие зарплаты, Альпы в трех часах езды, отсутствие преступности и беженцев. Для мизантропа или семейного человека, которому наличие круга друзей и широких возможностей для культурного досуга совершенно неважно, тут рай. Так как количество плюсов явно превышает количество минусов. К плюсам я забыл добавить возможность купить собственное жилье в краткие сроки. Жители Мюнхена или Штутгарта о покупке собственного дома даже не мечтают, в то время как в Пфуллендорфе семья из двух работающих человек сможет накопить на дом за десяток лет, а на квартиру и вовсе лет за пять.

53. Но я не мизантроп и материальные блага совершенно не определяют уровень моего счастья и довольства жизнью. За эти два года в Пфуллендорфе я почувствовал, что моя жизнь стала на паузу. Без свежего притока новых людей, без ритма и шума города, без городской суеты я потерял вдохновение и потихоньку тут увядаю и никакие деньги тут не помогут. К тому же их тут банально не на что тратить.

54. Особенно тяжело приходится в зимние месяцы, когда не откуда черпать вдохновение. Летом спасают поездки в горы в Швейцарию, путешествия и немыслимый почти трехмесячный отпуск, который можно заработать на фирме Крамер, если работать сверхурочно и потом конвертировать переработанные часы в дополнительные выходные. Только благодаря трем месяцам отпуска в году мне удавалось делать свою жизнь яркой и насыщенной, так как весь отпуск и всю зарплату я спускал на путешествия и на то, чтобы побыть как можно дальше от этого бюргерского рая.

55. Мне не хватает города, пространства для исследования, возможности просто выйти на улицу и пойти с плеером гулять по району, в котором я еще не был. Не хватает хорошей архитектуры, культурных возможностей и многого другого. Пфуллендорф я исходил сотню раз вдоль и поперек и даже этот парк, что вы видите на снимках, перестал меня радовать, потому что я выучил в нем каждую корягу.

56. Южная Германия - это бюргерский рай, который подходит не всем. Я всегда утверждал и продолжаю утверждать, что при наличии определенного дохода, дальнейшее его повышение не делает человека счастливей, а его жизнь насыщенней и богаче. В Дрездене будучи студентом я жил на 350 евро, которые оставались после уплаты медстраховки и платы за общежитие, а жизнь у меня была яркой и насыщенной, хоть порой в конце месяца не хватало на еду.

57. Сейчас я получаю зарплату, которая позволяет не задумываться о материальных вопросах вообще и при покупках в супермаркетах я уже давно не смотрю на ценники. Я могу позволить себе путешествовать три месяца в году без оглядки на остаток счета на карточке, но при всем при этом жизнь моя сейчас в эмоциональном плане в разы беднее, чем та, что была в Дрездене.

58. Главным источником позитивных эмоций за этот период стали мои многочисленные и частые путешествия, которые очень сильно заряжали позитивом и впечатлениями. Опять же мои самые счастливые моменты последних двух лет были в те минуты, когда я был далеко от Пфуллендорфа.

59. Еще одним источником вдохновения и творческого удовлетворения стал мой блог, в который за эти два года я писал так часто и так полно, как никогда до этого. В этом мне также способствовала работа, на которой я по большей части бездельничал и последний год почти все посты я писал исключительно на рабочем месте.

60. Творческому человеку жить гораздо проще, так как творчество помогает избавиться от ощущения, что жизнь стоит на месте и ты впустую проживаешь свои будни. Этого ощущения за эти два года у меня не было, скорей наоборот - время, прожитое тут, я максимально использовал для личностного роста и развития и немалую роль в этом сыграл блог.

61. Также благодаря блогу я познакомился с новыми интересными людьми, которые приезжали ко мне в Пфуллендорф да и я ездил к ним погостить. Только ради этого стоило отдать столько времени своему хобби, которое свело меня с множеством интересных и близких по духу людей и не позволило затосковать в этой глуши.

62. Резюмируя, могу сказать, что несмотря на все негативные стороны жизни в провинциальном регионе Баден-Вюртемберга, мне удалось прожить эти два года ярко и насыщенно, благодаря активным путешествиям, блогу и постоянной работе над собственным развитием. И хотя людей в моей жизни за этот период было не так много, как могло бы быть, живи я в городе побольше, чувство одиночества и депрессии я не испытал за это время ни разу.

63. Тем не менее, я однозначно настроен валить отсюда и в настоящее время нахожусь в активном поиске новой работы. Сейчас, когда у меня за плечами есть первый рабочий опыт, мой вес на рынке труда в разы выше, чем был сразу после окончания университета и я уже могу выбирать. Предложения рассматриваю только из больших городов либо в непосредственной близости от них. Очень мне хочется вырваться с юга, так как Бавария и Баден-Вюрттемберг субъективно самые скучные и самые изученные мною земли Германии, но реальность такова, что 80% вакансий расположены в южной Германии, а остальные 20% в NRW.

64. Я мечтаю переехать в Восточную Германию и даже согласен на гораздо меньшую зарплату, но работы по моему профилю в Восточной Германии нет вообще. Я был бы счастлив переехать жить и работать в Лейпциг, Хемниц, Дрезден или Берлин, так как эти города наиболее отвечают моему представлению о тех местах, где мне хотелось бы жить. Но с работой в тех краях туго, а особенно в сфере инженеринга.

65. Куда меня занесет судьба этой весной, не знаю, но это место будет однозначно лучше Пфуллендорфа, так как такой глуши в западной Германии больше нет нигде. Эта весна принесет в мою жизнь очередные перемены, которыми я традиционно буду делиться со своими читателями на страницах этого блога.

***

Ну вот вы и прочитали мой пост и знаете в какой глуши я провел последние два года жизни. Юг Баден-Вюртемберга прекрасное место для любителей тишины, идиллической природы и спокойствия. Тут можно замечательно провести отпуск, отдохнув от суеты, но жить тут постоянно было для меня невыносимо. Спустя полгода, когда я объездил весь регион и посетил все местные достопримечательности, я начал скучать за городской жизнью и жил лишь одной мыслью - свалить отсюда и больше никогда сюда не возвращаться. Если бы хоть работа была интересной, это хотя бы частично компенсировало бы психологическую неудовлетворенность от жизни в глуши. Но работа, которая начиналась полным трешем ко второму году деградировала просто до предела. По сути, последний год я не работал, просто приходил на работу (причем всегда опаздывал), до обеда пил чай и читал ленту в жж, а после обеда писал новый пост. Мои друзья прозревали, видя частоту с которой выходили мои очень объемные и трудозатратные посты. Трудно поверить, что в Германии возможна работа, на которой ты можешь не работать совершенно и целый день заниматься своим хобби. Именно так и было в моем случае. Я отлично поднаторел в написании постов за последний год, но как специалист я деградировал просто в ноль. Поэтому я с нетерпением ждал, когда закончится мой двухгодичный срок и я смогу наконец-то покинуть этот мужской монастырь, узником которого я являлся два года. Но развязка наступили даже чуточку раньше.

В конце каждого месяца я несу шефу на подпись распечатку, в которой указано время моего прибытия на работу и отбытия в каждый день прошедшего месяца. В течении почти двух лет работы на заводе я приходил, как правило, к девяти утра. Хоть по правилам допускалось начало рабочего дня с 7:00 до 8:30, но я, посмотрев, что далеко не все приходят на работу вовремя, стал тоже приходить в комфортные для меня девять утра. До поры до времени шеф не обращал на это внимания, но в конце прошлого года сделал мне замечание и даже распечатал правила с временными рамками для работников. Прошел еще один месяц - я старался приходить раньше и пару раз даже вложился в норматив, но в среднем выходило где-то 8:45. Шеф сделал замечание еще раз, но учитывая полное отсутствие мотивации и самой работы я все равно продолжал опаздывать, не сильно, но обычно приходил на 5-10 минут позже.

И вот в середине февраля шеф вызвал меня на собеседование и я понял, что будет серьезный разговор. У меня спросили, как мне работается, на что я деликатно сказал, что мог бы делать намного больше, если бы мне дали возможность, сказал, что я недостаточно загружен и был бы рад, если бы заданий было больше. Если бы мы были более прямыми и честными друг с другом, то я бы сказал примерно следующее: "Чуваки! Нахрена вы вообще брали меня на работу, если вы совершенно меня не учили ничему, не посвящали меня в работу предприятия, не объясняли мне взаимодействие между отделами и прочим и в завершении еще и не давали никаких заданий, кроме мелочевки в виде написания списка комплектующих в экселе и прочей ерунде?". В плане организации работы и особенно кадровой политики на Крамере вообще беда, я могу долго об этом рассказывать, но пост не об этом. В общем, выслушав меня, шеф сказал, что они благодарны мне за ту работу, что я делал для их предприятия (интересно какую это работу он имел ввиду? два года я писал посты - вот и вся моя работа была) и сказал, что к концу февраля они меня увольняют, так как считают меня недостаточно квалифицированным для нового проекта.

После собеседования я вздохнул с облегчением. Я думал, что придется тут киснуть до середины мая, но все закончилось на десять недель раньше и я был этому рад. С 1 марта я перестал ходить на работу, но еще весь март числился работником фирмы-посредника, через которую был трудоустроен и получал свою обычную зарплату. Они пытались найти мне новый проект на новой фирме, но в течении месяца не нашли ничего подходящего, поэтому прямо в мой день рождения 30 марта с утра мне позвонил шеф фирмы-посредника и сообщил, что в связи с тем, что вакансий в моей сфере нет, а у их фирмы дела сейчас идут средненько, меня увольняют. Отличный подарок на день рождения!

Но по немецким законам уволить меня сразу не могут - есть минимальный срок, который должен пройти от уведомления работника об увольнении до фактического увольнения и в моем случае срок этот составлял 4 недели, то есть до конца апреля я все еще получал зарплату, хотя последний раз был на работе 28 февраля. О прекрасная немецкая система защиты наемных работников! Лишь в начале мая я стал на учет на биржу труда, на которой я мог бы стоять еще долго, так как по немецким законам я получал бы в течении года 60% своей зарплаты, что выливалось бы в сумму около 1300 евро чистыми. То есть год я мог бы бездельничать на неплохие деньги. Но это не мой путь - я и так два года по сути бездельничал и мне реально хотелось найти нормальную работу, где я буду работать, а не болт пинать и смогу развиваться как специалист.

Поиски работы я начал еще в начале февраля за неделю до того, как мне сообщили новость об увольнении, так как надеялся найти работу как раз к тому времени, когда закончится контракт на Крамере.

Пожив два года (а по сути три, если считать период написания дипломной работы) в южногерманской глуши, я задался целью найти работу в большом городе либо рядом с большим городом так, чтобы максимум в течении часа можно было добраться до городского центра. По натуре я городской человек, обожаю городскую среду и не мыслю свое существование в провинциальной глуши. Эти три года я был вырван из комфортной мне среды обитания и все мои помыслы были лишь о том, чтобы перебраться в большой город. Проблема поиска работы в моем случае заключалась в том, что большинство предприятий в сфере машиностроения в южной Германии расположены в деревнях да и в целом живущие тут народности - швабы и баварцы, являются противниками городского стиля жизни и сторонниками деревенской идиллии и тишины. Поэтому больших городов тут практически нет, а те, что есть за редким исключением совершенно невыразительны и больше напоминают разросшиеся в размерах деревни. Хотя после Пфуллендорфа, где не было даже кинотеатра, мне бы и город-стотысячник казался бы мегаполисом. Но в глубине души я надеялся, что мне удастся найти работу за пределами южной Германии. Годы жизни на юге привели меня к мысли, что это не мой регион и я не хочу связывать с ним свое будущее. Единственный город южной Германии, в котором я мог бы представить свою счастливую жизнь - Нюрнберг, но работы по моему профилю там нет совсем.

Первые три резюме я отправил 7 февраля.

Одно улетело на фирму Andritz из Крефельда, занимающуюся производством различного индустриального оборудования. Сфера не особо интересная, но сам город манил масштабом, расположенностью в самой большой агломерации Германии и близостью к Голландии и Бельгии. Пространство для путешествий отрывалось огромное да и регион такой, в котором точно не заскучаешь. Через месяц мне пришел традиционно вежливый отказ.

Второе резюме полетело под Мюнхен в концерн IABG, занимающийся высокими технологиями в самых разных сферах - от космоса и военки до автомобилей и энергетики. Оттуда, естественно, пришел отказ, где мне честно сказали, что моя квалификация слишком низка для предполагаемого места. Надо сказать, что ищут они гидравлика себе до сих пор. Только что зашел на stepstone и их объявление висит самым первым. Наверное требования там просто космические, что вполне вероятно, учитывая специфику концерна.

Третье резюме я отправил на фирму Putzmeister под Штутгартом и вскоре меня пригласили на собеседование. Тут я, конечно, воодушевился, потому что впервые меня пригласили на собеседование без посредников. Сразу после окончания университета на мои резюме реагировали лишь посредники, а фирмы, куда я писал напрямую сходу отказывали. А тут такая удача, причем к моменту получения приглашения я еще даже отказы с остальных фирм не получил.

Фирма Putzmeister производит бетонные насосы и является чем-то вроде Мерседеса в автомобильной промышленности. Чтобы вы понимали масштаб фирмы, приведу несколько фактов. Машины этой фирмы принимали активное участие в ликвидации аварий на Чернобыльской АЭС и на японской Фукушиме, широко применялись при строительстве Сен-Готардского тоннеля и даже самый высокий в мире небоскреб Бурж-Халифа строился при помощи техники Putzmeister. Конечно же, условия работы у них сказочные, пожалуй одни из лучших в Германии. 35 часовая рабочая неделя, столовая с великолепной кухней и огромным разнообразием блюд, фитнес-центр для работников прямо на территории завода и море других ништяков. Насчет зарплаты мне сразу дали понять, что платят там такие деньги, что никто не останется обиженным.

Но и требования были высокими, на собеседовании начальник отдела гидравлики серьезно гонял меня по теории, прощупывая мои знания и инженерное чутье и я выглядел совершенно не убедительно, ведь я за два года безделья на Крамере сильно деградировал в профессиональном плане. Так что когда после собеседования мне пришел отказ, я был к этому готов. Тем не менее, тот факт, что меня начали приглашать на такие фирмы уже обнадеживал. Но серьезным минусом предприятия было то, что расположено оно, как это принято у швабов, в очередной глуши - городке Aichtal, что в 20 км от центра Штутгарта. Хоть близость Штутгарта и радовала, но общественным транспортом до города было не добраться - так или иначе пришлось бы пользоваться автомобилем. Да и сам Штутгарт довольно безликий город, я жил в нем как-то два месяца и он меня совершенно не зацепил. Конечно, после Пфуллендорфа жить в 20 км от Штутгарта было бы большим шагом вперед, но Штутгарт не то место, которое заряжает вдохновением и где мне хотелось бы жить. Так что, когда мне отказали в Putzmeister, я совершенно не расстроился.

В течении февраля я закинул еще четыре резюме, два из которых были напрямую в Вюрцбург и Билефельд, а два полетели фирмам-посредникам в Лейпциг и Хемниц. Все эти три года с тех пор, как я покинул Дрезден, я мечтал вернутся в Саксонию - самую красивую землю Германии. И такие города как Лейпциг или Хемниц были мною настолько желанными, что я готов был туда переехать даже на меньшую зарплату и даже работать через посредников, но лишь бы жить среди прекрасной архитектуры этих великолепных городов и людей, ментально более близких, чем южные немецкие народности.

В Вюрцбурге и Билефельде на мои резюме до сих пор так и не ответили, а с саксонских посреднических фирм в течении трех месяцев периодически звонили, спрашивали, ищу ли я работу до сих пор, говорили, что предложат мою кандидатуру очередному работодателю, но на этом дело заканчивалось. Видимо, на востоке так плохо с работой, что конкуренция на местах гораздо выше, чем в остальной Германии, судя по тому, что моя кандидатура с безупречной инженерной биографией так никого и не заинтересовала.

Один раз, правда, через одну из этих фирм меня пригласили в городок, что в 40 км восточней Штутгарта. Там было предприятие, производящее какие-то станки. Я видел их объявление в сети, но ни место жительства ни продукция фирмы мне были не интересны поэтому я пропустил их вакансию. Ну а тут меня пригласили через посредника и я решил поехать просто ради опыта. Собеседование было обычным, меня спрашивали, чем я занимался на Крамере, я им рассказывал сильно приукрашенную действительность, но им требовался специалист не только по гидравлике, которой в станках мало, но еще и с опытом проектирования систем охлаждения. Такого опыта у меня не было, так что вскоре оттуда пришел отказ.

После того, как стало известно, что меня увольняют с Крамера, моя фирма-посредник начала искать мне новый проект и в марте меня пригласили на собеседование в город Хамельн, расположенный в сорока километрах от Ганновера. В Хамельне находится завод фирмы Volvo CE, производящий асфальтоукладчики, и им требовался инженер в сфере тестирования готовой продукции. Я обрадовался возможности получить интересный опыт в новой для меня сфере, но по итогам собеседования стало ясно, что я им не подхожу. Опыт в сфере тестирования у меня был лишь с лабораторных работ в университете, также небольшой опыт я получил во время практики на фирме Bauer. Но весь опыт, полученный мною будучи студентом эта фирма отказалась признавать. Их интересовал только рабочий опыт причем только в этой сфере, а его у меня не было. Кроме того для работы требовался сильный технический английский, которым я тоже не обладал. Так что уже в ходе собеседования мне отказали. Но я был даже рад, так как выяснилось, что работника они берут сперва на полгода, и по истечению полугодия, если дела у фирмы будут идти нормально, то они продлят контракт еще на полгода, потом еще на полгода и так далее. Находится в таком подвешенном состоянии все время мне не хотелось, плюс на полгода практически невозможно снять жилье и что-либо планировать в таких условиях было бы тоже невозможно. Эта была единственная вакансия, предложенная мне моей фирмой-посредником и единственное собеседование, дорогу к которому мне оплатили. Все остальные свои поездки по собеседованиям этой весной я осуществлял за свой счет - ни одна из фирм не компенсировала расходы на проезд.

Пришла весна, меня поперли с Крамера и я сел рассылать очередную серию резюме. В течении марта я отослал очередные шесть резюме, два из которых нашли отклик у работодателей. Первой откликнулась фирма Fluitronics из Крефельда (моя вторая попытка попасть в Крефельд), производящая гидравлические компоненты и агрегаты. Не строительная техника, конечно, но зато большой город и новый, малоизученный мною регион делали эту вакансию привлекательной. В ходе переписки мы договорились о телефонном собеседовании, в ходе которого я рассказал о своем опыте, своей мотивации и любви к гидравлическим системам. Через неделю мне прислали традиционный вежливый отказ.

В свой день рождения я отослал очередное резюме в австрийское кадровое агентство Rehrl & Partner Personalberatung GmbH из Зальцбурга. Они предлагали вакансию Konstrukteur Hydraulik / Pneumatik, полностью подходящую мне по профилю. Но что за фирма, какую продукцию она выпускает и где находится, не было указано. В этот же день мне позвонили и назначили на следующий день интервью по скайпу. Это было мое первое в жизни скайп-интервью. Германию часто и справедливо критикуют за отставание в сфере интернет-технологий, порой это отставание вытекает в совершенный маразм. Так, например, в ходе поисков работы и два года назад и сейчас мне приходилось порой ездить по 800 км в один конец просто для того, чтобы на меня посмотрели и задали десяток вопросов, что можно вполне прекрасно сделать по скайпу, не тратя немалые деньги на такие бессмысленные путешествия. Тем не менее ни у меня ни у моих знакомых и друзей не было ни одного собеседования по скайпу в Германии. В этом плане австрийцы порадовали разумным подходом к делу.

Собеседование было назначено на следующий после моего дня рождения день. До шести утра мы с братом шумно и ярко праздновали, так что проснулся я помятым, пьяным и совершенно не соображающим по-немецки. Таким я и предстал перед моим собеседником в скайпе. Хоть местами я забывал немецкие слова и приходилось на ходу искать обходные пути, но тем не менее я произвел хорошее впечатление на работника кадрового агентства и вскоре меня пригласили на собеседование на фирму Robel, расположенную в городке Фрайлассинг на немецкой территории. Городок вплотную прилегал к Зальцбургу и фактически являлся его пригородом. Такое соседство меня очень порадовало, но еще больше порадовала сфера деятельности фирмы Robel - они производили самую разнообразную железнодорожную строительную технику. Железная дорога - моя страсть с детства и я всегда мечтал иметь дело с железнодорожной техникой, но даже не предполагал, что мне может представиться такая возможность.

И вот в назначенное время я прибыл на собеседование на завод Robel во Фрайлассинг. На собеседовании присутствовала женщина из отдела персонала и один из инженеров отдела, в котором было вакантное место. Собеседование прошло отлично, но по матчасти меня особо не гоняли, так как инженер не был гидравликом, и знал сферу лишь поверхностно. Зато он тщательно просмотрел мои университетские оценки в дипломе - первый раз я столкнулся с тем, что кому-то были интересны мои оценки. Еще его заинтересовала моя дипломная работа, которую я писал на очень известной фирме Herrenknecht. Дипломной с собой у меня не было, но инженер попросил захватить ее с собой в следующий раз, если вдруг меня пригласят на второй уровень собеседования.

Большинство серьезных фирм в Германии при наборе персонала проводят собеседования в два уровня. Первый уровень - обычное собеседование, на котором присутствует, как правило, человек из отдела кадров и представитель того отдела, в котором находится свободная вакансия. По итогам первого тура отбирают несколько кандидатов, которых приглашают во второй тур, который включает экскурсию по заводу, знакомство с работниками отдела и устройством предприятия. Во время второго тура к кандидату присматриваются более детально, прощупывают его компетенцию и опыт и смотрят на то, насколько человек подходит коллективу. Такой же подход был на фирме Putzmeister, где я не прошел первый тур, но здесь на фирме Robel меня, к моей радости, пригласили во второй тур - на так называемый "пробный день".

В рамках пробного дня мне предстояло провести весь день на заводе, ознакомиться с его продукцией, устройством цехов и пообщаться с людьми. Экскурсию мне проводил инженер из отдела гидравлики, с которым в случае успеха мне предстояло работать. Экскурсия была очень интересной, так как фирма делает впечатляющую технику для железных дорог и является по сути классической мануфактурой. То есть вся техника производится вручную либо в единичных экземплярах, либо мелкими сериями по 3-5 машин. Таким образом объем работы для инженеров там огромный. Если на Крамере мы разрабатывали новую модель осенью, затем она шла в серию и полгода мы вообще ничего не делали, то тут машины производились по индивидуальным заказам и инженерный пласт работ был впечатляющим. В завершении экскурсии я показал свою дипломную работу, наглядно рассказав о ее сути и результатах. Тут нужно отметить, что большинство работников предприятия - австрийцы и говорят они на своем диалекте, тем не менее со мной все старались говорить на литературном немецком с небольшой долей диалекта. Лишь пару раз я переспрашивал вопрос, так как с первого раза не понимал сути, но в целом в течении дня проблем с языком у меня не возникало. Правда, работник, проводивший экскурсию, честно мне сказал, что если он будет говорить так, как он обычно говорит, я мало что смогу понять.

Пробный день прошел успешно и я был очень обнадежен, думая, что эта работа уже моя. В своих мыслях и мечтах я уже жил в Зальцбурге, конструировал локомотивы и путешествовал по Австрии. Тем неожиданней и печальней был отказ.

Мне позвонил сотрудник кадрового агентства, через которое я эту работу нашел и сообщил, что мне отказали в этой работе причем отказали не по причине недостаточной квалификации, а по причине моего языка. Что было вдвойне обидно, так как язык у меня совсем не плох и проблем в коммуникации в этот день у меня не было совершенно. Единственная причина, которая приходит мне в голову - так это то, что чуваки с отдела решили, что им будет напряжно переходить на хохдойч в общении со мной и они выбрали местного кандидата, с которым можно не напрягаться и говорить на диалекте.

Этот отказ стал первым отказом, который меня расстроил и я немного загрустил. Просто все остальные вакансии, которые я до сих пор посещал не были идеальными - где-то сфера деятельности была не совсем интересной, где-то завод находился в очередной глуши. Так что каждый отказ я воспринимал даже с радостью, понимая, что раз сюда не взяли, значит я найду что-то лучшее для себя. Но тут во Фрайлассинге все было идеально - интересная работа с широкими возможностями для накопления опыта, прекрасный город Зальцбург, близость гор и знаменитых баварских озер, до которых можно было доехать на велосипеде. Да и дошел я почти до финала и тут отказ по той причине, что я не понимаю местный диалект. Печально.

На календаре было начало мая и я смирился с мыслью, что найти работу до осени мне уже вряд ли светит - фирмы обычно не набирают работников летом. Так что я продлил аренду квартиры на два месяца до конца июля и приготовился к скучному лету в Пфуллендорфе, которое я планировал традиционно разбавлять поездками в Швейцарию.

Но так как с 1 мая я стал на учет в агентство по труду, я был обязан рассылать каждый месяц минимум восемь резюме. Вакансий в сети с началом мая сильно поубавилось и ничего интересного среди них не было. 9 мая я отправил резюме в фирму-посредник euro engineering в Бремен, не особо рассчитывая на успех. Во-первых, фирмы-посредники часто размещают объявления для пополнения базы данных потенциальных работников. То есть в данный момент вакансии у них нет, и они просто ставят одно и то же универсальное объявление в каждой из потенциальных сфер, чтобы на случай, когда появится вакансия, сразу найти человека из своей базы данных. Во-вторых я не собирался переезжать в Бремен и даже не рассматривал север Германии в качестве места для жизни по той причине, что мои родители и весь мой круг друзей окажутся от меня слишком далеко. Поэтому я искал до сих пор работу по всей Германии, но не северней Ганновера.

Когда 17 мая мне пришло приглашение на собеседование в Бремен, я был удивлен, так как совершенно не ожидал этого. Собеседование было намечено на понедельник 23 мая и я уже в субботу стартанул в путь, заехал сперва в Ганновер к старому другу, с которым мы провели выходные, а в понедельник я выехал из Ганновера в Бремен в отделение фирмы-посредника euro engineering, где меня встретила симпатичная девушка из отдела персонала. Мы пообщались полчаса, в течении которого она собрала основную информацию о моем профессиональном пути, после чего мы на ее машине выехали к клиенту, у которого должно было состояться основное собеседование.

Клиентом оказалась фирма Atlas GmbH, производящая строительную технику. Завод находился в небольшом городке Гандеркезее, расположенном в десяти километрах от Бремена. Наше собеседование было на удивление коротким. На нем присутствовали я, девушка из euro engineering, мужчина из отдела персонала и один из инженеров. Я традиционно рассказал свою биографию, мне задали несколько вопросов в основном по поводу того, что я умею и готов ли я много учиться и много работать. Я продемонстрировал мотивацию, жажду к знаниям и готовность к долгосрочной работе на фирме и этого было достаточно. Инженер удивился, что я готов переехать из южной Германии, которая везде считается филлиалом рая на земле, на ветренный север. На что я ему ответил, что юг я изъездил вдоль и поперек и мне он уже не интересен, а северные земли мною малоизучены и это прекрасная возможность для исследования совершенно новой для меня части страны. Плюс я человек большого города и Бремен - идеальное место для жизни.

После собеседования мне пообещали дать ответ до конца недели. В пятницу мне позвонила девушка из euro engineering и сообщила, что меня берут на работу, причем берут не через их фирму-посредник, а напрямую.

Вот так внезапно и неожиданно закончилась моя эпопея с поиском работы. Я нашел отличную работу в той сфере, в которой хотел с большими возможностями для развития. Сбылась моя мечта, которой я жил последние три года с тех пор, как покинул Дрезден - переехать жить в большой город. Причем я переезжаю не просто в большой города, а в город, входящий в десятку самых крупных городов Германии. Кроме интересного и очень красивого города я получаю огромное пространство для исследования - совершенно новый для меня регион, изучением которого я буду заниматься ближайшие годы. Хотя так много времени, как у меня было до сих пор у меня уже не будет. Отпуск мой ограничен 25 днями в году, против тех 30, что были у меня тут на юге. Да и работать придется много, но я этому рад. Два года на Крамере в профессиональном плане были потерянным временем и сплошной деградацией, теперь у меня есть шанс стать по-настоящему отличным профессионалом в своей сфере и, судя по увиденному, у меня для этого будут все возможности. Ну и наконец-то я смогу общаться на нормальном немецком языке без всех этих диалектов, которые я терпеть не могу.

С 1 июля у меня начинается в который раз новая жизнь, в которой все будет совершенно по-другому. Впереди новые эмоции и впечатления, новые люди и знакомства, новые места и страны. И что немаловажно, теперь я буду жить недалеко от моря. Так что на смену горным репортажам в этом блоге придет морская тематика и корабли. Если, конечно, в новой жизни у меня будет время на ведение блога. После двух лет жизни в онлайне я планирую максимально уйти в оффлайн и жить реальной жизнью, а не ее симуляцией в сети, как это было в последнее время.