28 мая 1987 года на весь мир прозвучало название эстонского города, о котором вообще мало кто слышал в "дальнем зарубежье". Вот текст этого сообщения: "Сегодня днем в районе города Кохтла-Ярве Эстонской ССР нарушил пространство Советского Союза легкомоторный спортивный самолет, пилотируемый гражданином ФРГ Матиасом Рустом".

В этом происшествии было уж очень много различных случайных (а может и не случайных) совпадений. Начиная с выбранной даты полета (в этот день в СССР отмечали День пограничника). Есть версия, которая многое объясняет - этим полетом западные спецслужбы помогли Горбачеву снять с поста многих влиятельных людей из военных, которые были не согласны с политикой Горбачева, тем самым развязав ему окончательно руки в деле развала СССР. Но это так и остается лишь версией и не более того.

И так для начала статья из АиФ а потом факты

Залётный гастролёр. Как немец Матиас Руст Михаилу Горбачёву помогал.

28 мая 1987 года в центре Москвы приземлился самолёт «Сессна-172», который пилотировал 18-летний немец Матиас Руст.

19-летний немецкий спортсмен-пилот (ФРГ) Матиас Руст во время суда 2 сентября 1987 года.

«Миссия мира» и большая «чистка»

28 мая в Советском Союзе отмечался День пограничника. В 1987 году этот праздник у советских пограничников оказался безнадёжно испорчен — в центре Москвы, у храма Василия Блаженного, приземлился иностранный самолёт.

Легкомоторный самолёт «Сессна-172», пилотируемый 18-летним немцемМатиасом Рустом, на историю Советского Союза оказал огромное влияние.

Посадка на Красной площади стала поводом для отставки министра обороны Сергея Соколова и главкома ПВО Александра Колдунова, являвшихся противниками политики Михаила Горбачёва, а также для масштабной «чистки» в рядах советских военных, которая, по мнению иностранных экспертов, была сопоставима лишь с «чисткой» времён «большого террора» конца 1930-х.

Даже 28 лет спустя нет единого мнения о том, являлся ли полёт Руста выходкой юнца-одиночки или тщательно продуманной операцией спецслужб.

Сам Руст и спустя годы настаивал — это была миссия мира. Вдохновлённый потеплением в отношениях между Западом и Востоком, молодой человек решил построить «воздушный мост», прилетев в Москву и приземлившись в самом центре Страны Советов.

Пропавший над Балтикой

Лицензию пилота Руст получил в 1986 году в аэроклубе Гамбурга. В том же аэроклубе в мае 1987 года немец арендовал «Сессну-172», а также получил подробные карты, необходимые для перелёта. Как утверждает Руст, о своих истинных намерениях он никого не информировал.

Стартовав 13 мая из аэропорта города Итерзен, Руст через Шетландские острова и Фареры 15 мая добрался до Исландии. 22 мая немец вылетел в норвежский Берген, оттуда 25 мая — в финский Хельсинки.

В столице Финляндии он принял окончательно решение лететь в Москву.

Утром 28 мая, заправив «Сессну», Руст вылетел с аэродрома, заявив в качестве цели Стокгольм. Сотрудники аэродрома обратили внимание, что «Сессна» не просто заправлена под завязку, но в салоне также установлены дополнительные топливные баки. Полёт в Стокгольм явно не требовал такого количества горючего. Тем не менее Русту разрешили вылет.

«Сессна» взлетела в 12:21, и через двадцать минут самолёт вышел из зоны управления аэропорта. Руст прекратил связь с диспетчерской службой, развернулся к береговой линии Балтийского моря и примерно в 13:00 исчез из воздушного пространства Финляндии около Сипоо.

Исчезновение «Сессны» финские диспетчеры расценили как возможную аварию, подняв по тревоге спасательные службы.

«Сессну» вели от самой границы

Спасатели обнаружили в море маслянистое пятно, которое позволяло сделать вывод — произошла катастрофа. Откуда взялось пятно, не ясно и по сей день. Впоследствии, когда стало известно, куда на самом деле улетел самолёт Руста, финны выставили ему счёт на 100 тысяч долларов за работу спасателей. Правда, когда в мире поднялся большой шум вокруг полёта, иск отозвали.

«Сессна» Матиаса Руста в этот момент пересекла советскую границу возле города Кохтла-Ярве и взяла курс на Москву. Пилот ориентировался по магнитному компасу и заранее намеченным объектам — Чудскому озеру, озеру Ильмень, озеру Селигер, железнодорожной ветке Ржев – Москва.

Сразу после полёта Руста появился устойчивый миф о том, что военные, отмечавшие День пограничника, самолёт-нарушитель, что называется, «прохлопали». На самом деле это не так.

В 14:10 «Сессна» была обнаружена радиотехническими средствами подразделений ПВО. Три зенитных ракетных дивизиона были приведены в боевую готовность, но команды на уничтожение они не получили.

Позднее самолёт Руста также был визуально обнаружен в районе города Гдов советскими истребителями, которые определили его как «спортивный самолёт типа Як-12».

«Сессна» шла на малой высоте и низкой скорости, и сопровождать легкомоторный самолёт истребители были не в состоянии. Поэтому, облетев вокруг нарушителя, они вернулись на базу.

Сбивать — нельзя, посадить — не получается

Прочно закрепившаяся у многих картина беспомощности советских военных перед Матиасом Рустом совершенно неверна. Действительно, система противовоздушной обороны выстраивается с прицелом на куда более серьёзные и опасные цели, чем легкомоторный самолёт.

Тем не менее «Сессну» засекли и могли уничтожить. Однако распоряжения на подобные действия из Москвы не поступило.

В первую очередь, потому, что над СССР довлела история с уничтожением 1 сентября 1983 года пассажирского южнокорейского «Боинга». И хотя в той истории, по большому счёту, за советской стороной не было никакой вины, в Кремле ни в коем случае не хотели повторения подобного инцидента.

К тому же доклад лётчиков подтверждал — речь идёт о легкомоторном гражданском самолёте, а сбивать гражданские самолёты советские военные не имели права. Собственно, так же было и в случае с южнокорейским «Боингом», поскольку он был ошибочно опознан как американский самолёт-разведчик.

Конвенция о международной авиации, также известная как «Чикагская конвенция», предписывает при нарушении воздушного пространства стран легкомоторными спортивными самолётами не сбивать их, а принуждать к посадке. Посадить Руста при помощи боевых истребителей не представлялось возможным по описанным выше причинам, а другого способа военные оперативно не нашли.

Мост имени Руста

Таким образом, «Сессна» в 18:30 благополучно долетела до Москвы. Как рассказывал сам Руст, он хотел сесть в Кремле или на Красной площади, так как других мест в Москве просто не знал. Но в Кремле для посадки не было условий, а на Красной площади было много людей.

В итоге пилот, зайдя со стороны Большой Ордынки, сел на Большой Москворецкий мост, который с полным основанием можно с той поры именовать Рустов мост, и накатом доехал до храма Василия Блаженного.

Вокруг самолёта скопились любопытные. Руст выбрался из кабины, стал общаться с людьми. Среди москвичей и гостей столицы нашёлся школьник с отличным знанием иностранного языка, который и служил переводчиком. У немецкого пилота стали брать автографы.

Удивительно, но в первые минуты среди тех, кто окружил Руста, не было сотрудников спецслужб. Лишь дежурный милиционер поинтересовался наличием у лётчика визы и, узнав, что её нет, оставил немца в покое.

Пока Матиас Руст рассказывал москвичам о своём желании поговорить с Горбачёвым, появились военные, которые оцепили самолёт, однако жёстких действий не предпринимали. Лишь около 20:00 трое людей в штатском предложили Русту пройти для дачи объяснений.

Позднее лётчик рассказывал, что допрашивали его где-то неподалёку от Красной площади. Это неудивительно — москвичи знают, что комплекс зданий Комитета государственной безопасности находится от Кремля в пешей доступности.

Лефортовское гостеприимство

Общались с Рустом вежливо, интересовались, кто организовывал полёт и какие у него были цели. Немец настаивал — он за мир и дружбу, прилетел высказать свою поддержку Горбачёву.

Горбачёва он действительно поддержал — благодаря его полёту советский лидер нанёс мощный удар по позициям военных, критически оценивавших проводимую  им политику.

Но встречаться с Рустом Горбачёв не захотел. Не оправдались и надежды немца на то, что его пожурят и отпустят. Ему предъявили обвинение в хулиганстве, нарушении авиационного законодательства и незаконном пересечении границы. 4 сентября 1987 года Матиас Руст был приговорён к 4 годам лишения свободы.

На самом деле в следственном изоляторе «Лефортово» Руст провёл всего 432 дня. Хотя относились к нему корректно, немец пребывал в подавленном состоянии. И напрасно — советская тюрьма выглядела куда более приятной альтернативой, нежели ракета «земля-воздух», которая вполне могла «навестить» Руста во время полёта.

Летом 1988 года знаменитый глава МИД СССР, а в ту пору председатель Президиума Верховного Совета СССР Андрей Громыко подписал указ об амнистии Руста. 3 августа 1988 года лётчик вернулся в ФРГ, где на какое-то время стал весьма популярной личностью.

Открытое заседание судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда СССР по делу гражданина ФРГ Матиаса Руста, 19-летнего лётчика-любителя, который обвиняется в нарушении правил международных полётов и в злостном хулиганстве.

«Это был безответственный поступок»

Впрочем, продолжалось это не слишком долго. О Русте снова вспомнили осенью 1989 года, когда он попал под суд уже в Германии. Он проходил альтернативную службу в госпитале, где ударил ножом медсестру, не разделившую его любовных чувств. В 1991 году немецкий суд приговорил Матиаса Руста к 4 годам — то есть к такому же сроку, как и ранее суд советский. Как и в СССР, в Германии к нему проявили снисхождение, выпустив на свободу после 15 месяцев заключения.

Затем Руст путешествовал по миру, женился на индианке, обращался в индуизм, разочаровывался и в жене, и в религии, возвращался домой, где снова оказался под судом — в 2001 году его поймали на краже свитера в универмаге.

Кажется, что воспоминания о полёте в Москву стали для него главным делом жизни. Он охотно встречается с журналистами, рассказывая о нём, к его 25-летию в 2012 году даже выпустил мемуары.

Тогда же, в 2012 году, журнал «Штерн» опубликовал мнение 44-летнего Матиаса Руста о своём поступке, совершённом в мае 1987 года: «Сейчас я смотрю на произошедшее совершенно по-другому. Я точно не стал бы повторять это и назвал бы свои тогдашние планы нереализуемыми. Это был безответственный поступок».

Самолёт Руста в Немецком техническом музее. Фото: Commons.wikimedia.org/ Michael32710

7 главных фактов о полете Матиаса Руста

Гамбург-Хельсинки-Москва

Матиас Руст покинул хельсинский аэродром «Мальами» днем 28 мая. Конечной целью полета спортивного самолета американского производства «Цесна» был обозначен Стокгольм. Финский обслуживающий персонал посмеивался: «Мальчонка-то, видать, до Америки лететь собрался». Еще бы! До Швеции не больше полутора часов, а баки заправлены под завязку, да еще и дополнительные установлены в салоне. Матиас действительно не собирался в шведскую столицу. Его целью была «златоглавая», но в тот момент об этом никто не догадывался. Первую 20-ти минутку летчик шел по обозначенному маршруту, затем он связался с диспетчером, сообщив, что у него все в порядке и попрощался. В этот день на связь он больше не вышел.

Масло точно разлила не Аннушка

После того, как Матиас отключил все средства связи, в скором времени его самолет пропал с экранов радиолокаторов. На место последних координат самолета в срочном порядке была направлена спасательная группа, которая обнаружила на поверхности моря масляное пятно внушительных размеров. Решили, что самолет потерпел крушение. Спасатели даже вызвали на помощь водолазов, чтобы те прочесали дно в поисках Матиаса. Позже «кремлевский летчик» получит от финских властей счет за «спасение» в размере 100 тысяч долларов. Откуда появилось пятно, до сих пор остается загадкой.

Номер 8255

Пока финские спасатели искали Руста в море, он пересек границу Страны Советов в районе Кохтла-Ярве (Эстония) над Финским заливом. Говорить о том, что самолет остался незамеченным, неверно. В Эстонии его некоторое время вели два истребителя, которые были подняты по тревоге. Однако, они не получили инструкций на какие-либо действия, и вернулись на базу. Засекли летчика и советские ПВО – в 14.29 «объекту», не отвечавшему на позывные «свой-чужой», был присвоен номер 8255. Три ракетных дивизиона привели в боевую готовность, но команды на поражение цели не последовало. Впрочем, это не удивительно: после истории с корейским «Боингом», который наши военные сбили над Тихим океаном в 1984 году, был издан приказ, который запрещал открывать огонь по спортивным и гражданским самолетам.

«Это я удачно залетел!»

Вряд ли Руст мог знать, что в районе трех часов, когда он будет уже в районе Пскова, там будут проходить учебные полеты местного авиаполка. Одни самолеты взлетали, другие заходили на посадку. Ровно в 15.00 произошла замена кода системы госпознавания, при этом все летчики должны были одновременно сменить этот код. Но часть молодых «орлов» не совершила этой простой операции: забывчивость или подвело отсутствие опыта? В любом случае, система сделала их «чужими». В этой «каше из самолетов» один из командиров, не разобравшись в ситуации, автоматически присвоил всем истребителям признак «я-свой». Кто ж знал, что среди машин окажется и самолет Руста?! Свой дальнейший полет Руст совершил с советской воздушной пропиской. Вторичную легализацию Руст получил вблизи Торжка, где велись спасательные работы после столкновения двух наших самолетов – немецкую тихоходную «Цесну» приняли за поисковый советский вертолет.

Версии

Позже на суде летчик заявит, что своим полетом он хотел призвать к миру. Мировые СМИ выдвигали свои, более «романтичные» версии – Руст пытался произвести впечатление на девушку или выиграть пари. Советские газеты выходили под заголовками «Страна в шоке!» Конечно! Пилот-любитель, немецкий (!), «с ходу обесславил громадный оборонный арсенал СССР и еще в такой праздник – День пограничника». Говорили и о том, что полет Руста – маркетинговый ход. Его отец являлся дилером «Цесна» в Западной Европе. Объемы продаж самолетов к этому времени сократились. Понятно, что после такой «рекламы» - «единственный самолет, который смог «победить» систему советских ПВО» - дела фирмы пошли на поправку. Советские военные были убеждены – акция не что иное, как происки иностранных спецслужб.

Преступление и наказание

В 19.10 Матиас Руст посадил машину на Большом Москворецком мосту, прокатился до Храма Василия Блаженного, вылез из самолета и принялся раздавать автографы и позировать перед фотокамерами. Фото- и автограф-сессия, правда, продолжались недолго: Матиас Руст был арестован. Свой день рождения, 1 июня, он провел в тюрьме. Самый гуманный суд в мире назначил ему наказание в виде лишения свободы сроком на 4 года. 3 августа следующего года Матиас Руст был помилован и выдворен за пределы СССР. В общей сложности «нахальный аэрокуренок» провел в Москве 433 дня. После своего возвращения в Германию, он был лишен права на вождение самолета как человек «неуравновешенный психически». Данное определение Руст подтвердил: во время прохождения службы в госпитале он набросился с ножом на медсестру за то, что она, якобы, отказалась пойти с ним на свидание. Затем он был пойман на краже свитера в супермаркете. В общем-то, если Советам достались шок и потрясение, то немецкий народ вместо национального героя обрел обычного хулигана.

Анекдоты

Шутка о том, что трасса Москва-Ленинград – самая мягкая, так как устелена папахами полковников и генералов, отразила невеселую действительность – было «пометено» много народу. После того как шоковое состояние прошло, русский народ со свойственным ему энтузиазмом начал веселиться. Красную площадь стали именовать не иначе как «Шереметьево-3». Родился анекдот о двух летчиках на Красной площади, один из которых просит закурить, на что получает ответ: «Ты что?! На аэродроме курить нельзя!» Или еще: на Красной площади собралась толпа народа с вещами. На вопрос: «Что это вы здесь делаете?», следует ответ: «Ждем самолет из Гамбурга!» Другая байка рассказывала о том, что возле фонтана Большого театра выставили милицейский пост. «Зачем?» «А вдруг американская подводная лодка всплывает?»

И еще две статьи по теме:

Провокация на Красной площади. Был ли прилёт Руста спланирован Горбачевым?

Совет­ская ПВО его не тронула по распоряжению Кремля, как говоритавтор программы «Момент истины» Андрей Караулов.

Срезали провода

- Руст - на Красной площади... Прежде это называлось «провокацией» и «хулиганством», - рассказывает «АиФ» Андрей Караулов. - На самом деле полёт был детально ­подготовлен по прямому указанию генерального секретаря ЦК КПСС Михаила Горбачёва. Когда Руст приземлился в Москве, его баки были полны горючего. Его дозаправляли. Под Старой Руссой, прямо на дороге. Спрашиваю Руста: «Хочешь, покажу тебе фотографию, как заправляют твой самолёт?» Руст не ответил, промолчал, неинтересно ему разглядывать фотографии, только глаза забегали по сторонам...

Если рассчитать скорость «Сессны» и расстояние до Москвы, получается интересная картина: самолёт «исчез» на 3 часа 20 минут с момента, когда он пересёк границу СССР. Это где же он летал? А может быть, ещё и пообедал, получается, в Старой Руссе? Ещё деталь. Руст вылетел в рубашке и джинсах, прошу посмотреть те фото. В Москве он оказался в красном комбинезоне. В полёте, говорит, переоделся. Но попробуйте переоденьтесь в кабине маленького самолётика за штурвалом! Ну а теперь самое главное - почему были срезаны троллейбусные провода на Большом Москворецком мосту? Это неопровержимый факт. Как говорится, исторический. Руст был лётчиком-любителем. Те, кто организовал прилёт, очень боялись, что он, не дай бог, на город обрушится, не найдёт Красную площадь. Поэтому ради Руста и срезали провода... На всякий случай... Он мог застрять в них, рухнуть в воду.

Каким чудом полёт Руста на Красной площади сняли с нескольких точек на профессиональные телевизионные камеры? Всем задаю этот вопрос. Не любительские камеры, а именно профессиональные. Одна камера стояла на крыше ГУМа. Потом оказалось, другая камера была на трибуне Мавзолея, но оператору, лейтенанту КГБ СССР, - вот она, наша секретность! - так и не сказали, что он должен снимать. «Будет чрезвычайное событие, сам сообразит». Увидев самолёт Руста, тот настолько, видимо, обалдел, что не включил аппаратуру!

Не отдал карту

Горбачёв очень хотел создать новый образ страны. Андропов (точнее, генерал-полковник Дмитриев - это он принял решение и он отдал приказ) сбил южнокорейский «Боинг», погибли люди. А мы никого не сбиваем, мы не хотим, чтобы гибли люди, у нас начинается перестройка. Второе. Какую страну получил Горбачёв? Самолёты садятся на Васильевском спуске! Министра обороны - в отставку. И ещё почти пятьдесят генералов. Вот так, армия, вот так, страна: Горбачёв - сильный и уверенный руководитель. Это вам не Черненко!

Начальник управления Министерства обороны СССР Леонид Ивашов рассказал мне однажды удивительную историю. За три недели до прилёта Руста министр обороны маршал Соколов докладывал Горбачёву, как работает система ПВО. Когда маршал вернулся с доклада, выяснилось: совершенно секретные документы остались у Горбачёва на столе. Наутро Ивашов несётся в Кремль: карта - документ особой государственной важности, на ней обозначены все ракетные установки. Сведения, за которыми охотятся все разведки мира. «Михаил Сергеевич, министр был у вас на докладе и забыл карту». - «Ну, я не помню, где она, сам ищи...» Горбачёв карту не вернул. Такое вот «совпадение»...

С Рустом играли втёмную, на честолюбии. «Голубем мира» будешь, узнает тебя весь мир. Руст управляем идеей. Психически неуравновешенный. Военный лётчик никогда не согласится на такую дурацкую авантюру - дорога жизнь. Во-вторых, никто в мире не поверил бы тогда в эту историю… Представьте, выходит лётчик, по-военному чеканя шаг. А тут - цыплёнок желторотый, в перестройку поверил... Мальчик с улицы. Которому помогли оплатить самолёт.

Спрашиваю Руста: «Ты ведь бедный студент, верно? Тогда откуда деньги на аренду «Сессны»?» Три дня у нас ждали Руста - на севере страны не менялось радиолокационное поле. Такого не было за всю историю СССР. Поле меняется каждый день. А тут - три дня! Дежурные ПВО засекли Руста мгновенно, как только он пересёк границу. Но в отчётах записали: «стая птиц»...

Я посмотрел плёнку: Руст выступает в зале суда. КГБ пошил ему роскошный пиджачок. Из ГУМа ткань, портной мерки снимал. Речь его послушайте. Её писал опытный юрист. «Я раскаиваюсь, я мог причинить ущерб здоровью…» Всё было сделано для того, чтобы Руста побыстрее выпустить. Дали ему 4 года, но отсидел он совсем немного - полагаю, на какой-нибудь «закрытой» даче под Москвой, где ему было вполне комфортно. Через несколько месяцев отправили в Германию. Там он лечился от психического заболевания и в больнице ножом порезал медсестру. Получил ещё один срок. Отсидел. Потом снова попался - на краже свитера в магазине… 

А Горбачёв снял военных одним ударом. Министра обороны. Начальника ВВС... Генералов... Почему Горбачёв так боялся военных? А он вообще очень неуверенный в себе человек. Помните шутку: если бы мама Горбачёва сделала вовремя аборт, мы бы жили сегодня в СССР. Вот уж где воистину человеческий фактор! Никаких причин - ни экономических, ни политических - для развала СССР не было. Союз взорвали изнутри. А дальше пошло уничтожение крупнейших заводов страны - тех оборонных, которые были конкурентоспособны на мировых рынках… Военные бы не дали Горбачёву сокращать армию и наши ракеты… Началось всё с «Оки» - удивительная, великая русская ракета. По моим сведениям, когда она была сокращена, жена президента США Нэнси Рейган подарила Раисе Максимовне жемчужное ожерелье. Такое вот совпадение. Во времени. Почти день в день.

Сколько было тогда совпадений...

Александр Гольц: Полет Руста нанес больший ущерб, чем все моджахеды

И всё-таки этот мальчишка нанёс СССР куда больший ущерб, чем все моджахеды и натовцы. Позор был таким, что, по воспоминаниям горбачёвского помощникаАнатолия Черняева, сам генсек и инициатор перестройки всерьёз подумывал об отставке. Как водится, такое сокрушительное поражение стало результатом как политических, так и чисто технических причин.

Советское военно-политическое руководство готовилось к прошедшей войне. А именно к той, которая десять лет до того закончилась во Вьетнаме. К войне, в ходе которой советские средства ПВО довольно успешно поражали американскую стратегическую авиацию. Вот и на этот раз самолётик Руста засекли советские средства ПВО буквально с того момента, как он вошёл в воздушное пространство страны со стороны Финляндии.

Дважды на перехват были посланы истребители, которые обнаружили «Сессну» - нарушителя. Заставить Руста приземлиться они не могли: из-за разницы в скоростях истребители просто проносились над самолётиком. Позже в ходе заседания Политбюро Николай Рыжков спросит первого замминистра обороны генерала Петра Лушева, почему не попытались использовать вертолёты, чья скорость сопоставима со скоростью лёгкого самолёта. И получит исчерпывающий ответ: на вооружении войск ПВО нет вертолётов.

Но и сбить Руста не рискнули. После уничтожения в 1983‑м южнокорейского «Боинга» действовала жёст­кая инструкция, запрещавшая атаковать гражданские самолёты. Ни один военачальник не рискнул отдать приказ на уничтожение нарушителя. В течение нескольких часов советская ПВО следила за Рустом, а потом переключилась на обычный режим работы. Когда генерал Лушев признался, что командование 6-й армии ПВО даже не проинформировало его о нарушении границы, Горбачёв с горькой иронией поинтересовался: «От ГАИ узнали?»

http://www.aif.ru/