60 секунд на угон машины за 30 000 евро. В Эстонии пойманы высокопрофессиональные автоугонщики.

А вы знали, что ваш новый автомобиль, которому не более четырех лет, можно угнать за считанные минуты? Для угона автомобиля ворам, помимо сложной, но доступной электроники, требуется кое-что еще.

В прошлую пятницу Харьюский уездный суд вынес решение двум литовцам, входящим в преступную группировку, которая за год, начиная с марта прошлого года, угнала в Эстонии 13 автомобилей (12 угонов и одна попытка). Еще пройдет несколько дней, прежде, чем решение суда вступит в силу.

«Эти преступления с каждым разом становились более агрессивными, но в марте мы поймали воров, и преступления подобного рода прекратились», - вздыхает с облегчением руководитель службы по борьбе с имущественными преступлениями Тоомас Йервсон.

По крайней мере на данный момент. Литовцы годами воруют автомобили из Эстонии и, очевидно, будут делать это и дальше. Полиция может только усложнить их деятельность. Как они и сделали в случае литовцев Кестутиса и Гедиминаса, 39-летних мужчин, которые за считанные минуты уезжали в ночи на автомобилях стоимостью 30 000 евро, словно они – их законные владельцы.

Два автомобиля

Кестутис отвечал за сам взлом. Его задача была проникнуть в автомобиль и с помощью электронного устройства завести машину. Гедиминас был водителем, который переправлял автомобиль в Литву.

Однажды ночью Кестутис был в ударе и взломал аж два автомобиля за раз. Принадлежавшие семейной паре BMW X5 2010 года и BMW X6 2008 года. Первый автомобиль вернули законным владельцам, а второй до сих пор не найден.

«Кестутис был профессионалом. В его пользовании была дорогостоящая техника, которая позволяла взламывать даже автомобили, оснащенные иммобилайзером. Действующий вместе с ним Гедиминас был тем, кто получал запрограммированный ключ, садился за руль и двигался в сторону границы», - описывает окружной прокурор Денис Медведев.

В операции, которая завершилась благодаря участию спецподразделения К-командо и подразделения быстрого реагирования, принимали участие также Южная и Западная префектура полиции, а также полиция Литвы.

«Мы не спали ночами, не различали день или ночь, субботу или воскресенье», - вспоминает Йервсон.

Одновременно работало 40 человек. «Мучительнее всего, когда работаешь, но результата нет. В конце концов результат был достигнут, и это было приятно», - рассказывает Йервсон о победе с улыбкой на лице.

Поймать автомобильных воров сложно, поскольку факт угона автомобиля ночью становится очевидным только утром. На месте преступления ничего уже не остается.

«Хоть по запаху начинай расследовать, кто был на месте преступления», - говорит Йервсон.

Единственное, что можно сделать, это проанализировать, какой марки и какого года был угнанный автомобиль, и что было для этого нужно. И ждать новых угонов.

Это были крайне анонимные воры, которых поймать было непросто.

Йервсон: «Они избегали больших трасс. Топливо у них было с собой, и они не были замечены ни на одной заправочной станции, ни в одном банковском автомате, не говоря уже о магазине. Они были крайне анонимны и даже ни одна городская камера их не засекла».

Это также было одной из причин, по которой не удавалось поймать воров в течение целого года.

Масштабная совместная операция состоялась в ночь с воскресенья на понедельник в марте этого года в лесах Пярнуского уезда. Некоторое время до этого с улицы Май в Пярну был угнан автомобиль Михаила марки BMW X5 2007 года.

Почерк преступления был такой же: Кестутис взломал автомобиль, а Гедиминас ехал в объезд пограничного пункта в Икла по шоссе Уулу-Валга. Там полиция должна была их схватить, но операцию осложнил Кестутис, который ехал перед Гедиминасом, чтобы предупредить о возможном блокпосте.

«В этот раз радиостанций у них не было, но они использовали одноразовые мобильные телефоны», - поясняет прокурор Медведев, что нужно было задержать два автомобиля одновременно.

Воры попались в сеть

Кестутис, имеющий среднее образование, проживающий в Каунасе и работающий в литовской транспортной фирме, остановился сразу же, как только увидел полицию. Гедиминас старался скрыться на угнанном автомобиле, но попался в сети спецподразделения полиции. В прямом смысле слова, потому что полиция разложила на дороге сеть, которая наматывается на колеса проезжающего автомобиля. Тяжелый баварец с мощным мотором, летящий на скорости 100 км/ч, остановился быстрее, чем если нажать на тормоза в пол.

Гедиминас попытался убежать в гущу леса, но полицейская собака догнала его.

Мужчины были пойманы, угнанный автомобиль тоже был на месте, в отличие от устройства, с помощью которого воры взламывали автомобили.

«Устройство было спрятано очень хитро. Невооруженным глазом мы его не нашли», - говорит Йервсон. Вначале Кестутис утверждал, что выбросил его, когда увидел полицию.

«Мы бы отправили автомобиль на рентген, и все равно нашли бы устройство, но литовец раскололся и сам показал нам его. Нужно было потрудиться, чтобы запрятать его туда», - признает Йервсон.

Аппарат был запрятан под бардачком. Устройство дорогое, и нередко воры берут его в аренду.

По словам Йервсона, не секрет, что в основном угоняют внедорожники класса «люкс», которые переправляют в Литву. Но почему в Литву, а не в Финляндию или Польшу? Полиция говорит, что автомобильные кражи – это не продажа наркотиков, когда справится любой. Для этого требуется налаженная система: замена вин-кодов, оформление документов, одни угоняют, другие разбирают автомобиль или перестраивают, третьи легализируют. Такая система налажена в Литве. Там находятся большие авторынки, мастерские, железная дорога, которая соединяет Россию, Белоруссию и Азию.

Однако случаются автокражи и в Эстонии, но здесь угоняют старые автомобили, чтобы развлечься или съездить за алкоголем. В таком случае это бытовуха, когда однажды вечером какой-нибудь подвыпивший парнишка уезжает на чужом автомобиле. Чаще всего жертвами таких угонов становятся Жигули и Опели.

В то же время не исчез так называемый внутренний рынок профессиональных автокраж в Эстонии. Разница в том, что угнанные в Эстонии и пригнанные к нам автомобили чаще всего разбираются и продаются на запчасти.

«Для местных воров здесь не самые хорошие условия», - говорит Йервсон.

Где достать специальную технику, с помощью которой можно практически любой автомобиль взломать за считанные минуты?

«Если раньше мы скрывали пункты продажи этих устройств, то сегодня ничего не поделаешь – интернет кишит объявлениями о продаже устройств и мастер-классами по взлому автомобиля, - говорит Йервсон. – На болгарских сайтах таких объявлений много».

В то же время это - черный рынок, и полиция знает случаи, когда люди теряли деньги и не получали нужный товар, то есть воры обманывают воров. Цены на эти устройства варьируются от тысячи до несколько десятков тысяч евро.

«Да, автомобиль угнать относительно легко, но вопрос в том, куда сбыть транспортное средство», - утешает Йервсон. Хотя автомобиль, напичканный электроникой и с виду кажущийся защищенным, доступен ворам именно благодаря электронике, вор получает деньги не за то, что угнал автомобиль, а за то, что его продал.

60 секунд на угон машины за 30 000 евро

Эксперт судебной экспертизы Эстонии показывает, как действовали литовцы и что они для этого использовали.

В арсенале - один механический дверной ключ, который можно подогнать под замок и открыть дверь. С помощью открывашки из твердого сплава замок можно просто выломать. Также среди вспомогательных средств был и съемник, которым вытягивали сердцевину замка.

О сигнализации не стоит беспокоиться – если замок проворачивается вручную или проворачивается до излома, то сигнализация отключается.

Чтобы завести машину, требуется две вещи – пустой электронный ключ и электронное устройство, которое связывает пустой ключ с конкретным автомобилем. Такие ключи можно заказать в автомобильных представительствах. Эксперт показывает, что для программирования пустого ключа уходит примерно 20 секунд. Если этот шаг сделан, пустой ключ становится аналогичным оригинальному ключу, с помощью которого можно завести машину. В зависимости от опыта взломщика, автомобиль может быть угнан за минуту.

Прокурор Медведев: «Конечно, разумно установить на автомобиль всевозможные дополнительные защитные средства. Это увеличит время взлома и риск остаться замеченным. Вор, который подготовлен к стандартным защитным устройствам, может не иметь инструменты для снятия дополнительной защиты. В данном случае один из автомобилей был оснащен дополнительным иммобилайзером, поэтому попытка угона сорвалась».

Воры не хотят долго возиться с автомобилем. Если что-то препятствует, они просто уходят.