Гибридный Ё мобиль - новая надежда российского автопрома

Вчера, 1 апреля, Путин протестировал российский Ёмобиль. Решил тоже сделать подробный обзор из того, что есть в сети по этой новинке. Под катом много видео и фотки с описанием.

Ё Мобиль – это полностью российская разработка новой автомобильной концепции. Его конструкция предполагает использование электрической трансмиссии питающийся от связки Двигатель – Генератор и суперконденсатора, который будет отдавать свою энергию во время ускорения ё мобиля. Заказать ё мобиль можно будет с мая 2011 года.

Цена от 300 до 450 тысяч рублей. Так же предусмотрена услуга передвижения, которая подразумевает под собой аренду/лизинг ё мобиля минимум на год. Тариф на 3-5 летний ё мобиль будет доступен даже студенту.

1.04.2011. Путин тестирует Ё-МОБИЛЬ Прохорова:

Напидробнейший репортаж на полтора часа о ё мобиле:

Презентация "Ё-мобиль":

Двигатель Ё-МОБИЛЬ и его описание:

Запустить ё-мобиль можно при помощи мобильного ё-фона, который будет идти в комплекте. Все прототипы оборудованы «климатом», мультимедийной системой, включающей «навигацию» на базе чипов ГЛОНАСС и GPS. Мультимедиа совместимы со стандартом связи 4G и позволяют подключать USB-накопители. Управление всеми функциями ё-мобилей осуществляется с помощью сенсорного экрана на центральной консоли

ДВС с генератором на ё-мобилях преимущественно работают на фиксированных оборотах, что исключает самые вредные переходные процессы при резком увеличении частоты вращения вала двигателя. От конденсаторов тяговые электромоторы питаются во время интенсивного старта или неспешного перемещения на небольших скоростях, например в пробке. При торможениях и движении накатом тяговый электродвигатель выступает в роли генератора, также пополняя заряд конденсаторов. Дальнобойность ё-мобилей очень даже приличная. 20-литрового бензобака и газовых баллонов, в которые помещается 14 кубометров метана, хватает более чем на 1000 километров. Но если всё-таки топливо закончится, ёмкости суперконденсаторов хватит на два километра пробега.

Привод по умолчанию на все колёса – на каждую ось по электродвигателю. Но создатели говорят, что будет возможность заказать более бюджетную переднеприводную версию с одним тяговым мотором. Дорожный просвет трёхдверки составляет 200 мм, тогда как фургон и пятидверка хвастают 170 миллиметрами под «килем».

Исполнение интерьеров прототипов на оценку «хорошо». Кожа, алькантара, качественный, приятный на ощупь пластик… Тем не менее чувствуется налёт кустарщины, присущий большинству прототипов. У пятидверки крохотный багажник, но на заднем диване места просто завались

ё мобиль состоит из 400 блоков, когда обычный автомобиль более чем из 1500. Данное преимущество предполагает большую конкурентоспособность у дилеров и сервисов обслуживающих ё мобили.

Простая сборка «на местах» и окупаемость сборочного производства при сборке уже 500 ё мобилей.

Ё мобили не будут оборудоваться прикуривателем и пепельницей. Разработчики ратуют за здоровый образ жизни, а следовательно за отказ от курения.

Простой тюнинг и индивидуализация каждого ё мобиля.

Монокок ё мобиля успешно прошел испытания и запатентован. Он состоит из полипропилена с добавками базальтового волокна. Испытания проводились совместно с Magna, которая высоко оценила идею проекта ё авто.

Накопителями энергии являются суперконденсаторы, размещаемые под задними сидениями. Суперконденсаторы очень быстро заряжаются и разряжаются за 15 секунд ускорения. Обратите внимание, что суперконденсатор и аккумулятор это не одно и тоже(!).

ё мобиль ограничен максимальной скоростью в 130 км/ч. Ограничение скорости позволило снизить стоимость и войти в законодательные рамки по максимально разрешенной скорости автомобилей. Но ограничение скорости никак не отразилось на времени ускорения ё мобилей. Кросс купе ускоряется за 7 секунд до 100/км.ч., а фургон всего за 14 сек.

Региональные заводы будут производить от 10 тысяч машинокомплектов в год. Непосредственная сборка ё мобилей будет осуществляться у дилеров.

Для справки:
Самые дешевые автомобили на российском рынке (в минимальной комплектации):
ВАЗ-2105/07 178 тыс. рублей
Daewoo Matiz 192 тыс.
Lada Samara – 260 тыс.
Lada Kalina – 271 тыс.
Daewoo Nexia 285 тыс.
Lada 4x4 – 300 тыс.
Lada Priora – 304 тыс.
KIA Picanto 309 тыс.
Renault Logan 327 тыс.
Renault Sandero 337 тыс.